Estos son los niveles de conducción autónoma para coches
Tesla podría estar a punto de anunciar una actualización de sus esfuerzos de autos autónomos. Las entradas de datos detectadas en un sitio web de seguimiento de Tesla por fanáticos con ojos de águila revelan una nueva versión "HW3" del software en el automóvil, una referencia potencial a la próxima actualización de "Hardware 3" de la compañía, diseñada para proporcionar una conducción autónoma punto a punto con sin intervención del usuario.
Los registros, detectados en el sitio web de seguimiento de flotas TeslaFi por un usuario de Reddit llamado "luketravisellis" y "Packerfan735" antes de que se eliminaran, muestran dos entradas de datos dentro de una ventana de 10 minutos el miércoles por la noche. Un modelo S P100D en California que utiliza el conjunto de sensores Autopilot 2.5 se muestra actualizando a una nueva versión de software titulada "terminal / HW3-mile". Las entradas han provocado una gran emoción en la comunidad de Tesla. El CEO Elon Musk anunció el miércoles que la compañía compartirá algunas noticias el jueves a las 2 p.m. Hora del Pacífico, lo que lleva a la especulación de que el anuncio podría relacionarse con la suite de hardware de automóvil autónomo.
HW3 visto en Teslafi! http://t.co/j2I8PUhogT ya se ha ido: @ElectrekCo @Teslarati @teslaownersSV @tesla_raj @DMC_Ryan @TheTeslaLife
- Tesletter (@tesletter) 28 de febrero de 2019.
La conducción autónoma es uno de los proyectos más anticipados de Tesla. En octubre de 2016, Musk anunció que todos los autos nuevos de Tesla se enviarían con las cámaras, los sensores ultrasónicos, el GPS y otros componentes necesarios para eventualmente soportar la intervención total, sin intervención del conductor y la conducción autónoma. Esta suite, denominada "Hardware 2", abandonó la anterior suite con tecnología MobilEye para obtener un sistema con el software completo de Tesla, una transición que se produjo con algunos puntos débiles, ya que la empresa buscó replicar la funcionalidad de conducción semi-autónoma de su Vehículos anteriores. Desde entonces, Tesla ha progresado más allá del conjunto de características de MobilEye, lanzando una actualización de "Navegar en piloto automático" en noviembre pasado, lo que significaba que el auto podría apagar las autopistas en la salida correcta en función del destino ingresado por el usuario.
Musk anunció por primera vez "Hardware 3" durante una convocatoria de ganancias de agosto de 2018, diseñada para reemplazar la computadora Nvidia Drive PX 2 actualmente utilizada por "Hardware 2". La compañía reveló que, durante los últimos tres años, había desarrollado en secreto su propia A.I. Chip 10 veces más rápido que el PX 2, procesando hasta 2,000 cuadros por segundo con redundancia total y conmutación por error en oposición a la velocidad del PX 2 de 20 cuadros por segundo. El líder del desarrollo del chip, Pete Bannon, diseñó previamente el procesador en los iPhone 5 y 5S de Apple, el último de los cuales fue el primer teléfono inteligente de 64 bits del mundo.
Aunque Tesla aún tiene que completar una unidad autónoma de costa a costa, algo que prometió hacer antes de finales de 2017, Musk ha alcanzado un tono más optimista en los últimos meses. En diciembre de 2018, solicitó que más empleados se ofrecieran como voluntarios para probar el "Hardware 3", declarando que su desarrollo está "a punto de acelerar significativamente". Este mes declaró que el auto podrá conducir solo este año, pero con una conducción total con cero. La intervención humana probablemente tomará hasta el 2020.
"Creo que este año estaremos completos, con auto-conducción completa", dijo Musk en una entrevista. “Lo que significa que el automóvil podrá encontrarlo en un estacionamiento, recogerlo y llevarlo a su destino sin ninguna intervención este año. Yo diría que estoy seguro de eso. Eso no es un signo de interrogación ".
Sin embargo, lo que sí es un signo de interrogación es lo que Tesla planea anunciar y cuándo los consumidores tendrán acceso al nuevo A.I. chip.
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