Si te importa una mierda los drones, ahora es el momento de informar a la FAA

El Departamento de Transporte, junto con la Administración Federal de Aviación, anunció esta semana que está creando un grupo de trabajo para desarrollar una regulación más estricta, específicamente un registro, para los sistemas de aviones civiles no tripulados. Ahora el piso está abierto: si tienes fuertes sentimientos acerca de tus drones (¡o los drones de tus vecinos!), Dirígete a la convocatoria de comentarios públicos y lanza tus bombas de verdad UAS al DOT y la FAA.

El nombre del juego es matiz. Los grupos de aficionados como la Academia de Aeronáutica Modelo acuerdan que se necesita cierta regulación, pero quieren asegurarse de que el proceso de registro, en cualquier forma que sea, no sea una carga. El representante de asuntos regulatorios de la AMA, Richard Hanson, dice Inverso que hace una distinción entre modelos de aviones o juguetes que se vuelan solo por la alegría de volar, cosa que, señala, hemos estado haciendo durante 80 años, en comparación con lo que él llama drones de "uso personal"; es decir, las personas que vuelan drones toman fotos, por ejemplo, o compiten o entregan burritos entre amigos. En opinión de Hanson, el lugar más importante para trazar la línea entre los drones que deberían regularse y los que no representan una gran amenaza es la capacidad.

"Si este avión es lo suficientemente sofisticado o tiene una automatización que puede permitirle volar solo, más allá de la vista del piloto", dice, "entonces eso se vuelve problemático. Tanto en términos de permitir que vuele de forma intencionada o inadvertidamente ”. Los enlaces descendentes de video en primera persona también, que permiten a los pilotos controlar drones más allá de las distancias normales de la línea de visión, también deben ser monitoreados de cerca, a la vista de Hanson.

¿Qué, específicamente, está buscando la FAA? Estas son las preguntas con las que la agencia está luchando ahora, y estas son consultas amplias desde el principio. Parafraseando aquí, pero solo un poco:

• ¿Debería cada UAS tener un identificador individual o un número de serie? ¿Prometes no archivarlos? ¿Qué pasa con los números de serie de bricolaje para drones bricolaje?
• ¿Cuándo debes registrar tu UAS? ¿Está bien si agregamos 15 minutos adicionales a su viaje de compras con drones de Wal-Mart?
• ¿Qué tan enojado estará Wal-Mart si sus trabajadores tienen que enviar los datos de registro?
• Ayúdenos a trazar una línea en la arena entre los helicópteros de juguete de bajo precio y los drones de primera línea que causarán daños muy costosos cuando se estrellen.
• ¿Podemos llevar a cabo este proceso de registro sin paralizar a la comunidad y la industria de UAS?
• “¿El registro debe ser electrónico o basado en la web?” ¿O tal vez alguna forma no electrónica de la web con la que no estamos familiarizados?
• ¿Cuánta información nos darás acerca de tu drone y de ti mismo? Soltero / relación / es complicado?
• ¿Dónde debemos almacenar estos datos para que el "registro de aviones no tripulados de la FAA hackeado, millones de personas expuestas" no sea un titular en 2019?
• Si hay una cuota de inscripción y le hacemos usar PayPal, ¿qué tan enojado estará?
• Por favor, si alguien tiene alguna idea sobre UAS, nos encantaría escucharla, pero solo hasta el 6 de noviembre.

Saque de su bolsillo los comentarios de sus drones y muéstrelos aquí.