First passengers successfully travel in 100mph hyperloop pod
El aclamado papel blanco de Elon Musk en Hyperloop se centró en tubos de baja presión y compresores de aire para impulsar vainas de pasajeros futuristas a través de California a velocidades sin precedentes.
Si bien la visión del CEO de SpaceX provocó un gran revuelo en la tecnología y el transporte, diferentes grupos se están acercando a la competencia de diseño de Hyperloop de SpaceX, no con el método de compresión de aire sugerido por Musk, sino con tecnología electromagnética.
Para presentar su resumen de diseño preliminar antes de la fecha límite del concurso el 13 de noviembre, un grupo de estudiantes de la Universidad de Colorado, Denver, contó con el apoyo de Arx Pax, una compañía que produce motores electromagnéticos que permiten que la maquinaria se desplace suavemente sobre una superficie conductora.
Hablando de los motores que la Universidad de Colorado pretende construir, George Kent, estudiante de último año en el departamento de ingeniería mecánica, dice Inverso: "Crean un campo magnético, que ayuda a levitar la cápsula, y también pueden usarse para frenar, un poco de aceleración, y ayudan a controlar la ubicación de la cápsula dentro del tubo".
El grupo, que se llama a sí mismo Team Hyperlynx, deja al descubierto algunos de los detalles arenosos de las capacidades de levitación del pod en una página de Kickstarter.
Sin embargo, esta técnica de levitación propuesta dependería de un sistema de aire comprimido, que es diferente del tipo de tecnología que utiliza Arx Pax.
El grupo de la Universidad de Colorado está siendo consultado por Arx Pax, al igual que más de 100 de los grupos involucrados en la competencia. La tecnología de arquitectura del campo magnético de Arx Pax podría ser la opción más viable para algunos de los grupos involucrados, especialmente cuando se trata de probar sus prototipos durante el fin de semana de competencia del concurso, que se llevará a cabo en el verano de 2016.
Arx Pax es la compañía detrás del novedoso y ultraviolo Hendoboard, que Tony Hawk montó una vez:
Kent dice que el electromagnetismo ofrecido por los motores de Arx Pax puede presentar una presión financiera excesiva, pero el grupo tiene planes de contingencia de todos modos: "También tenemos rodamientos de aire en el respaldo por si acaso. En cuanto al presupuesto, el Arx Pax podría no funcionar porque son un poco caros ", dijo.
Arx Pax anunció por primera vez que proporcionaría primero asesoramiento a los participantes de diseño de Hyperloop en octubre. El CEO Greg Henderson dijo en un comunicado de prensa que "las aplicaciones para MFA son ilimitadas, y creemos que es la tecnología más rica en características disponible".
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