Microsoft Flight Simulator - VOR Заход на Airbus A320 NEO в TNCM
Boeing ha quitado las envolturas de su diseño para un sistema de avión sin tripulación para repostar aviones de la Armada de los Estados Unidos de los portaaviones en pleno vuelo, y se ve gigante. Al revelarse el martes, la compañía presentará el avión no tripulado a la Armada como parte de la competencia MQ-25, en la que múltiples contratistas de defensa están construyendo su propia versión del avión no tripulado.
"Boeing ha estado entregando aviones a la Armada durante casi 90 años", dijo en un comunicado Don 'BD' Gaddis, un almirante retirado que dirige el programa de sistema de reabastecimiento de combustible para la organización de tecnología Phantom Works de Boeing. “Nuestra experiencia nos da confianza en nuestro enfoque. Estaremos listos para las pruebas de vuelo cuando se adjudique el contrato de desarrollo de ingeniería y fabricación ".
Boeing está actualmente completando las pruebas de funcionamiento del motor, con vistas a alojar demostraciones de manejo de la plataforma a principios del próximo año.
Primero revelada en mayo, la competencia tiene como objetivo ampliar la gama de aeronaves como los F / A-18 Super Hornet, EA-18G Growler y F-35C, que solo tienen un rango de alrededor de 500 a 600 millas.El sistema de aviones no tripulados se utilizará para combatir el uso de misiles antiaéreos que son cada vez más capaces de destruir portaaviones a una distancia de hasta 1.000 millas de la costa. Las propuestas del concurso se recibirán el 3 de enero.
"El MQ-25 proporcionará una capacidad robusta de reabastecimiento de combustible orgánico para hacer un mejor uso de nuestros combatientes de ataque y ampliar el alcance del ala aérea de la aerolínea", dijo la portavoz del Comando de Sistemas Aéreos Navales, Jamie Cosgrove. Guerrero scout En Mayo.
Ver la entrada de Boeing en todo su tamaño a continuación:
Después de que la Marina lanzó su solicitud final de propuestas en octubre, Northrop Grumman anunció que no presentaría una oferta, y creía que la compañía estaba escéptica de que pudiera entregar un diseño que cumpliera con las especificaciones y que fuera rentable para la compañía.
Lockheed Martin y General Atomics son las otras dos compañías que se espera que presenten una propuesta antes de la fecha límite, y todos están interesados en ver cómo los vehículos finales pueden diferir de la entrada de Boeing.
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