Liquidación
Un juez de San Francisco decidió que Lyft no se está deshaciendo fácilmente en su proceso judicial en curso contra un grupo de conductores que presentaron una demanda contra la compañía de viajes compartidos, alegando que deberían haber sido clasificados como empleados, no como contratistas independientes.
Los conductores tanto de Lyft como de Uber están técnicamente clasificados como contratistas independientes, no como empleados, lo que significa que sus empresas matrices no tienen la responsabilidad de reembolsarles los gastos de kilometraje o proporcionar beneficios como la atención médica. Documentos judiciales reportados por Reuters el mes pasado dicen que Lyft ahorró un estimado de $ 126 millones al no tratar a sus conductores como empleados, lo que equivale a un promedio de $ 835 por conductor en gastos de respaldo a la tasa federal de reembolso de millas. Lyft intentó resolver el caso por $ 12.25 millones, pero el juez de distrito de San Francisco, Vince Chhabria, rechazó su resolución, deseando obtener más información sobre la naturaleza de la demanda antes de permitir que finalice.
La decisión de Chhabria afirmó que el acuerdo de $ 12.25 millones era demasiado bajo. Los abogados de Lyft inicialmente estimaron que los reembolsos valían alrededor de $ 64 millones, pero luego de que salieron los $ 126 millones, Chhabria dijo que "los conductores, por lo tanto, sufrieron una reducción de la mitad en su reclamo de reembolso solo".
Chhabria también pensó que permitir que la liquidación de la pelota baja se llevara a cabo prácticamente daría el visto bueno a Lyft para clasificar a sus conductores como contratistas, no como empleados.
"Si eso es correcto", escribió en su decisión, "¿este aspecto del acuerdo de resolución es contrario al objetivo original de la demanda?"
Lyft no estaba de acuerdo. El acuerdo propuesto habría pagado a los conductores y les habría dado algunos beneficios, como exigir un aviso por adelantado si iban a ser eliminados de la aplicación, pero aún así habría sido mucho más barato que cambiar su clasificación a los empleados.
"Estamos decepcionados con la decisión preliminar", dijo un portavoz de Lyft. El borde "Creemos que llegamos a un acuerdo justo con los demandantes y actualmente estamos evaluando nuestros próximos pasos".
Si bien los conductores estaban preparados para aceptar su acuerdo, la decisión de Chhabria definitivamente cae en su favor.
"Tenemos la esperanza de que este acuerdo pueda mejorarse para satisfacer las inquietudes del juez", dijo a Shannon Liss-Riordan, el abogado de los conductores de Lyft, El borde. Si no, esperamos llevar este caso a juicio también ".
El caso podría establecer un precedente bastante significativo para Uber también. La otra importante compañía de viajes compartidos de los Estados Unidos se encuentra en medio de una demanda casi idéntica, que irá a juicio en junio. Los conductores de Uber ganaron recientemente el derecho a sindicalizarse en Seattle, pero también se clasifican como contratistas independientes.
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