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Una vez que fue bautizada como la ciudad más sucia del mundo por la ONU en 1992, la Ciudad de México ha dado varios pasos para convertirse en verde.
En las últimas dos décadas, implementaron los "Días sin conducir" y abrieron un gran sistema para compartir bicicletas. Sin embargo, la ciudad aún se encuentra entre las 40 ciudades más contaminadas del mundo. A su vez, los ciudadanos han pedido un cambio ambiental más drástico. Via Verde, un proyecto que convierte pilares de autopistas en jardines verticales y nace de una petición de Change.org que recolectó 80,000 firmas en 2016, está convirtiendo a la Ciudad de México en una esmeralda.
El proyecto, que se traduce en "Green Way", obtuvo cerca de medio millón de visitas en un video publicado por ATENCIÓN: a Facebook el lunes, agregando a los 22.5 millones de visitas que el clip ha acumulado de otra publicación una semana antes. El video es protagonista de un ambicioso proyecto de greenscaping lanzado en 2016 en la Ciudad de México para transformar más de 1,000 pilares en su carretera principal en jardines verticales, con la promesa de ayudar a la ciudad a limpiar su aire.
Cómo el concreto se convierte en un jardín
Una vez completado, el proyecto de 27 kilómetros se jacta de que filtrará 27,000 toneladas de gas dañino, proporcionará oxígeno limpio a 25,000 ciudadanos por año y capturará 11,000 libras de polvo. Pero el mayor impacto en la moral puede deberse a que las columnas grises se vuelvan verdes: la investigación muestra que la exposición a los espacios verdes puede ser mentalmente reparadora. El índice de tráfico TomTom clasifica a la Ciudad de México como la ciudad grande más congestionada del mundo. Al convertir las columnas en un espacio verde, podría disminuir los niveles de estrés de los pasajeros que usan la carretera con frecuencia.
Para lograr la hazaña de embellecer un pilar de concreto de 600,000 pies cuadrados, Via Verde desarrolló un fieltro fabricado con botellas de plástico que coinciden con la densidad del suelo, cosido por los reclusos locales como rehabilitación social. Las plantas pueden no necesitar tierra, pero requerirán agua.
"No estamos usando una sola gota de agua potable", dice el fundador y arquitecto Fernando Ortíz Monasterio en el video. Los jardines harán uso de la gran superficie de la carretera, recolectando y filtrando el agua de lluvia para sostener los jardines.
¿Qué tan verdes son los jardines?
Los críticos se quejan de que el jardín califica más como un truco cosmético que como un compromiso con el cambio ambiental. Al transformar un espacio utilizado principalmente por personas que conducen automóviles, los proyectos no abordan la contaminación que se genera por el uso o la producción de automóviles.
Algunos ciudadanos también dudan de la capacidad de las columnas para entregar el oxígeno prometido. Uno de los principales puntos de conversación del proyecto enfatiza el oxígeno generado por las plantas, un proceso llamado fitorremediación. Pero de las especies de plantas identificadas por Via Verde, solo unas pocas pueden producir oxígeno a las tasas prometidas por el proyecto.
Aún más simple, una imagen que circula en las redes sociales genera una pregunta más clara: ¿por qué la ciudad no simplemente planta árboles? Se podrían plantar trescientos árboles con los recursos invertidos en una sola columna.
El autodenominado "capitalista-ecologista" Monasterio admite que el impacto de la reducción de carbono del proyecto es insignificante. Roberto Remes, de la Autoridad del Espacio Público de la Ciudad de México, señala que "nunca fue la intención" del proyecto.
Sin embargo, el proyecto aún obtuvo una tasa de aprobación del 93 por ciento del público, según AltoNivel. Y aún no está completo: la construcción de los jardines comenzó en 2016, con el objetivo de completar 545 columnas para 2018, dejando el resto para 2019.
Mientras continúa la transformación verde, el proyecto de Monasterio ha atraído la atención mundial, desde Japón y Alemania hasta Argentina y Colombia. Un jardín vertical pronto podría llegar a una carretera cerca de usted.
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