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El SpaceX de Elon Musk está superando a los líderes aeroespaciales tradicionales, y la empresa podría asociarse con el gobierno de los Estados Unidos para lanzar satélites al espacio desde 2018.
La entrada de SpaceX se produce cuando United Launch Alliance, una sociedad conjunta entre las empresas aeroespaciales Lockheed Martin y Boeing, anunció que renegaría de su oferta por un contrato de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Para suministrar satélites de posicionamiento global al espacio, dejando a SpaceX como el único candidato para el trabajo.
ULA ha servido como un proveedor constante de estos lanzamientos desde el inicio de la empresa conjunta en 2006, pero su contrato con el gobierno expira después de una década, enfrentando al futuro muy cercano como un campo de juego abierto.
En términos de abandonar la oferta de la Fuerza Aérea, ULA culpó a los lineamientos de la competencia y lo que dice es la falta de sistemas contables internos destinados a monitorear los fondos de contratos gubernamentales separados. La preocupación de la Fuerza Aérea era que se pudieran canalizar diferentes contratos en este esquema de lanzamiento en particular, creando una especie de polinización cruzada de fondos estatales.
Quizás lo más evidente entre los contratiempos que ULA enfrentó al apoderarse de la oferta fue la prohibición del Pentágono de los motores de cohete RD-180 de fabricación rusa, que la compañía ha utilizado con frecuencia para los lanzamientos.
La prohibición se deriva de la invasión rusa de Crimea en marzo de 2014.
En una conversación con reporteros el lunes, el CEO de ULA, Tory Bruno, fue conciliador, pero aún bastante opaco: "Esperamos trabajar con la Fuerza Aérea para enfrentar los obstáculos a la participación de ULA en las futuras competiciones de lanzamiento para permitir una competencia completa y justa".
El SpaceX de Elon Musk, por otro lado, ofrece una alternativa mucho menos costosa para la misión. El presidente de la compañía, Gwynne Shotwell, dijo en marzo de 2014 que las misiones gubernamentales normalmente eclipsan las expediciones privadas en términos de costo, pero que SpaceX aún podría asumir los lanzamientos patrocinados por el estado por menos de $ 100 millones.
Por otro lado, ULA cobra una suma más alta, más de $ 160 millones por sus misiones de cohetes Atlas V.
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