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Waze, una aplicación de navegación propiedad de Google, anunció ayer el lanzamiento de su nueva aplicación en la versión beta de San Francisco. Si Waze tiene éxito, podría establecer una batalla de viaje compartido entre el servicio UberPool de Uber.
El uso compartido de vehículos se ha convertido en la próxima gran cosa para las compañías de viajes compartidos. Waze, sin embargo, está apostando por un enfoque diferente para el uso compartido del vehículo que no está impulsado por conductores profesionales y ganancias monetarias. Las diferencias pueden ser suficientes para alterar la participación de Uber en el mercado de viajes compartidos.
"Aquí, en los laboratorios de Waze, hemos estado buscando nuevas formas de mejorar el tráfico en hora punta", dice una voz con un acento de hombre rico en un video explicativo del servicio. El video tiene una animación similar a la del Dr. Seuss que no es del todo Horton oye a quien, pero esta cerca En particular, los autos animados se ven redondeados y bulbosos como el auto autónomo de Google.
"Encontramos algo asombroso ", Dice el narrador, poniendo cada vez más la lengua en la mejilla. "Parece que la gran mayoría de los autos tienen más de un asiento ya incorporado".
Dejando a un lado a los demás, el autostop basado en la aplicación de Waze podría convertirse en una seria competencia para Uber, el gigante del viaje compartido.
Pago del conductor
Con Carpool, Google y Waze quieren ayudar a los conductores y pasajeros a ahorrar dinero, no a ganar dinero. Las personas con automóviles deben tener en cuenta los costos de la gasolina y el desgaste de su vehículo. Las personas que necesitan viajes deben tener en cuenta el envejecimiento (o, a veces, inexistente) de la infraestructura de transporte público. Waze permite que las personas, en cambio, pongan su dinero de viaje hacia el vehículo de otra persona y, en teoría, ambas partes ganen.
"Waze Carpool facilita ayudar a un vecino o colega en su área", dice Waze en una publicación de blog. "Los desvíos son mínimos, por lo que su viaje al trabajo es casi el mismo, usted puede viajar en el carril de viaje compartido, y el conductor que recoja le ayuda a cubrir sus costos de transporte, ¿por qué no?"
El objetivo principal de Carpool es ayudar a despejar el tráfico al reducir la cantidad de autos en la carretera. No está claro si Google Waze busca ganar dinero con el servicio; la página de información de Carpool solo dice que "los usuarios compiten por el combustible".
Esto puede o no parecer un puro altruismo por parte de Google, pero es mucho más parecido al modelo de Uber. UberPool, que se lanzó en San Francisco en 2014, depende de los conductores contratados de la empresa en lugar de los propietarios de automóviles. Los pasajeros que comparten una ruta similar dividen el costo del viaje, con Uber y el conductor cobrando más que solo el costo del combustible.
En el lanzamiento, UberPool declaró que la adición a la aplicación será beneficiosa para los conductores y los usuarios.
"Actualmente, a los conductores se les paga mientras transportan a un ciclista", dice Uber en una publicación del blog de 2014, "pero ¿qué pasaría si a usted también se le pagara en la forma de recoger pilotos? UberPool llena esa brecha ".
Paradas y arranques
Waze limita a los conductores a dos viajes al día. Quiere que las personas compartan el viaje de la misma manera que lo harían con un compañero de trabajo que vive cerca, excepto que quieren que la aplicación Waze facilite el uso compartido de la misma.
Limitar a los conductores es otra forma en la que la aplicación demuestra que no pretende agregar otro trabajo a la economía del concierto. Además, Waze no hace viajes con varias paradas.
El servicio de UberPool cuenta con múltiples paradas. No es tan fácil de manejar, pero una de las personas en un viaje de Waze es el conductor, por lo que aquí hay una ventaja injusta.
Futura competencia
La animación en el video de Waze podría sugerir algo más que una nueva forma de compartir el viaje. Esos pequeños monovolúmenes animados podrían algún día hacer referencia a los monovolúmenes automáticos de Google en una flota autónoma de viaje compartido.
Obviamente, la tecnología no está del todo allí todavía. Google ha estado trabajando en autos autónomos durante años y recientemente anunció una asociación con Fiat Chrysler, pero no hay una fecha determinada sobre cuándo los autos estarán disponibles para el público o si los autos se lanzarán para una compañía de viajes compartidos.
Según se informa, Uber está trabajando en sus propios autos de auto conducción, pero su autonomía podría estar en competencia más directa con Lyft. Lyft y GM declararon en marzo que pondrán sus autos de conducción automática en su flota de viajes compartidos para el 2017.
Si Alphabet, la empresa matriz de Google, puede juntar su automóvil autónomo y sus inversiones en viajes compartidos, estará mucho más cerca de la dominación mundial.
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