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Tesla se ha transformado de un inicio oscuro a un jugador clave en la industria automotriz, revela una nueva serie de estadísticas. Los datos, compartidos por el CEO Elon Musk el lunes, muestran cómo el fabricante de automóviles eléctricos se ha adelantado en una serie de medidas para consolidarse como una nueva fuerza.
los Bloomberg los datos muestran cómo la capitalización de mercado de la empresa ha rondado los $ 55 mil millones, rivalizando con Daimler por el título de tercer fabricante de automóviles de mayor valor. Esto es a pesar de que solo se está moviendo hacia la rentabilidad, ya que el tercer trimestre de 2018 es el trimestre más rentable en la historia de la compañía y el tercer trimestre más rentable de la historia. En los primeros nueve meses de 2018, Tesla reclamó un asombroso 19 por ciento de las ventas mundiales de vehículos eléctricos, colocándolo en un sólido primer lugar y muy por delante del segundo puesto de BAIC. El Tesla Model 3, el vehículo eléctrico más barato de la compañía que entró en producción en julio de 2017, generó la mayor cantidad de ingresos para un solo vehículo en los Estados Unidos el año pasado.
En las últimas semanas de 2018, la capitalización de mercado de Tesla superó a Daimler como el tercer fabricante de automóviles más valioso (desde entonces han ido y viniendo) a pesar de que Tesla no se encuentra cerca de los ingresos, ganancias o recursos de capital de estos competidores globales 4 / http: //t.co/PvFw4FvylE pic.twitter.com/UDXJ5PhTUt
- Tom Randall (@tsrandall) 7 de enero de 2019
Ver más: Elon Musk explica por qué $ 35,000 Tesla Model 3 no tiene una fecha de lanzamiento firme
El ascenso de Tesla ha demostrado ser meteórico, pero 2018 fue quizás el más sorprendente de su historia. La firma comenzó el año informando que obtuvo un promedio de 202 Modelos 3 por semana en el trimestre anterior, muy por debajo de los 5,000 por semana que esperaba alcanzar en diciembre de 2017. Para abril, Goldman Sachs predecía que Tesla podría necesitar recaudar capital, y que probablemente solo produciría 1,400 autos por semana en ese trimestre. Tesla finalmente alcanzó una tasa de 5,000 autos por semana a fines de junio.
Tesla ahora planea expandir aún más esta producción del Modelo 3. La compañía produjo recientemente el primer lote principal de modelos 3 para el mercado europeo, y se espera que las entregas lleguen a los consumidores entre febrero y marzo. Esta semana, Musk asistió a una ceremonia innovadora para una nueva Gigafactory en Shanghai, destinada a producir versiones de nivel de entrada del Modelo 3 para el mercado chino. Con esta expansión fuera de América del Norte, Musk predijo que la demanda anual podría alcanzar entre 500,000 y un millón por año, un gran salto con respecto a los menos de 500,000 pedidos anticipados que tenía la compañía cuando comenzó la producción en julio de 2017.
Tesla tiene un gran año por delante. Se espera que lance el vehículo utilitario deportivo de nivel de entrada Modelo Y en marzo, dé a conocer la camioneta pickup en una fecha indeterminada, envíe el camión semi a la producción y se prepare para el lanzamiento del Roadster de segunda generación en 2020.
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