SpaceX Starship Raptor Engine Reached New Power Levels | Elon Musk Now World Fourth Richest Person
Elon Musk está aumentando el calor. Se está trabajando en las instalaciones de SpaceX en Boca Chica en Texas, donde la compañía se está preparando para probar el encendido de su motor Starship Raptor diseñado para su uso en una futura misión a Marte. El viernes, Musk compartió nuevas imágenes de preparativos antes de la gran prueba.
Es un hito clave en los esfuerzos de la compañía por construir su cohete más ambicioso hasta la fecha, diseñado para usar oxígeno líquido y metano como propulsor para permitir a los astronautas volar a Marte, reabastecerse de combustible utilizando los recursos cosechados y regresar. Musk explicó que la compañía está diseñando inicialmente un motor de empuje de 200 toneladas métricas tanto para el propulsor como para el barco en la parte superior, pero la próxima versión lo dividirá entre la versión optimizada al vacío con un impulso específico de más de 380 segundos, y una versión del nivel del mar optimizada para Alrededor de 250 toneladas de empuje. Mientras que la nave usará siete motores, el propulsor utilizará 31 motores asombrosos, aunque Musk admite que el equipo "probablemente volará con menos inicialmente en caso de que explote".
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El motor, anunciado por primera vez en 2008, está diseñado como una alternativa a los motores Merlin utilizados por el Falcon 9 y el Falcon Heavy. Estos diseños más antiguos utilizan oxígeno líquido y propulsores de cohetes como combustible, lo que los hace inadecuados para explorar y reabastecer de combustible. Musk ha hablado antes acerca de su objetivo de instalar plantas propulsoras Raptor en otros planetas y transformar a la humanidad en una especie de planeta en movimiento.
El cohete ha sufrido varias iteraciones, la más reciente es una Tintín Diseño en acero inoxidable con tres aletas. El sistema está diseñado para utilizar el enfriamiento por transpiración para evitar daños por calor. Musk explicó que si bien el material tiene varios beneficios, está "confiado en que un barco de acero inoxidable será más liviano que el aluminio o fibra de carbono avanzados, debido a la resistencia al peso frente a la temperatura y la necesidad reducida de protección contra el calor", y agregó que "la masa del cohete la relación es aproximadamente la misma para aluminio-litio versus 301 inoxidable completamente dura en crio, pero este último cuesta mucho menos, ¡es más resistente y ni siquiera necesita pintura! "Musk también notó que el diseño es importante ya que" el barco debe ser fácil de Reparación en la luna y en marte ".
Si se creen las últimas publicaciones de Musk en Twitter, la versión en miniatura de la nave espacial "Hopper" podría volar desde la instalación relativamente pronto. Se espera que el cohete realice "pruebas de salto" cortas para demostrar su efectividad.
Si tiene éxito, podría allanar el camino a un prototipo orbital en toda regla a partir de 2020.
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