Se estima que Solar Impulse, el avión que realiza un viaje alrededor del mundo usando solo el sol como combustible, aterrizará en Santa Clara, el aeropuerto de Moffett en California alrededor de las 11 p.m. (2 a.m. E.T.) el sábado por la noche, completando el segundo viaje más largo planeado en el itinerario de la embarcación.
Se espera que la nave vuele sobre San Francisco y el puente Golden Gate alrededor de las 3 p.m., donde los fanáticos en el suelo pueden tomar una foto del vehículo ecológico antes de aterrizar. El equipo está siguiendo las fotos publicadas con #FutureIsClean.
El vuelo desde Kalaeloa, Hawái hacia el Área de la Bahía comenzó el 21 de abril y, una vez completado, habrá demorado más de dos días y medio para completar la caminata, que se extenderá a más de 4,000 kilómetros.
Tanto los fanáticos como los entusiastas de la energía solar pueden seguir el Solar Impulse a través del sitio web del equipo, que registra la altitud, velocidad, navegación y mapas de los aviones a medida que se aproxima al aeropuerto. Los usuarios incluso pueden sintonizar la transmisión en vivo en YouTube, que muestra al piloto Bertrand Piccard haciendo ajustes de vuelo, respondiendo preguntas y mostrando algunas vistas maravillosas mientras vuela.
Todavía 11 horas de vuelo, las baterías cargadas al 48%, volando a 3 nudos. Pronto se acerca a #goldengatebridge pic.twitter.com/TBTFjY9nwG
- IMPULSO SOLAR (@solarimpulse) 23 de abril de 2016
Solar Impulse es alimentado exclusivamente por los rayos del sol, no por una gota de combustible a bordo. Por supuesto, uno de los mayores obstáculos de este viaje de varios días es encontrar una manera de volar por la noche, ya que no hay pistas en medio del Océano Pacífico.
# Si2 @solarimpulse para volar sobre el puente Golden Gate entre las 3: 00p y las 6:00 PDT. Localiza y comparte fotos usando #FutureIsClean pic.twitter.com/uQcLhyVA5z
- Brian_Henderson (@brian_henderson) 23 de abril de 2016
Para lograr esto, las alas superiores del avión están cubiertas con 17,248 células solares de silicio monocristalinas monocristalinas ultrafinas que recolectan hasta 340 kilovatios-hora de energía solar por día. Esos paneles impulsan el avión a una velocidad lenta de 22 a 87 mph y permiten que el avión almacene energía durante el día, cargando las baterías hasta el 100 por ciento antes de que caiga la noche.
Piccard sigue compartiendo sus pensamientos a bordo de la nave con Tweets acerca de su mentalidad de pilotar este avión.
Después de ala delta, vuelo ultraligero, vuelo en globo y # Si2 con #cleantech. No estoy cansado de desafíos imposibles pic.twitter.com/80KOCG4bA3
- Bertrand PICCARD (@bertrandpiccard) 23 de abril de 2016
Será una noche tarde para los habitantes de la costa este, pero los fanáticos de la costa oeste pueden seguirlo fácilmente e incluso echar un vistazo a este avión histórico.
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