Train supersonique Hyperloop One : le rêve d'Elon Musk est lancé
Parece que el Hyperloop se está acelerando para convertirse en una realidad. Esta semana, en el evento Transport to the Future de Londres, las personas detrás de Hyperloop Transportation Technologies de SpaceX anunciaron que la construcción de las instalaciones de prueba iniciales comenzará en solo dos o tres semanas y demorará alrededor de 32 meses.
La pista de prueba se construirá en el condado de King, California, aproximadamente a mitad de camino entre L.A. y San Francisco, dos de las ciudades en las que Tesla y el fundador de SpaceX, Elon Musk, planean unirse con el Hyperloop. Según Google Maps, viajar esa distancia de 400 millas en automóvil toma aproximadamente seis horas. El Hyperloop podría cortar la friolera de cinco horas y media de eso.
El Director de Operaciones de HTT, Bibop, Gabriele Gresta, le dijo a Dezeen en Transport to the Future que el Hyperloop cambiará la forma en que pensamos sobre los viajes: "Es lo más parecido al teletransporte".
Con los autos Hyperloop programados para viajar a 760 mph, parece que Gresta no está exagerando las cosas. Pero, ¿cómo sería viajar a 760 millas por hora? Probablemente, bastante terrible para el cuerpo humano (y potencialmente un "paseo de barf", según el escritor de transporte Alon Levy). Sin embargo, los primeros pasajeros en la pista de prueba de Hyperloop no serán sometidos a ninguna velocidad superior a 160 mph. Esa fuerza equivale a aproximadamente 5 G, que es básicamente como experimentar lo que sienten los pilotos de Fórmula Uno en la pista de carreras.
HTT planea usar las instalaciones del Condado de King de 150 millones de dólares en Quay Valley para probar el sistema de transporte basado en tubos que funciona con energía eólica, solar y cinética. Gresta estima que 10 millones de pasajeros pasarán por la versión de prueba del Hyperloop. Los viajeros se embarcarán en sus viajes en cápsulas propulsadas a través de los tubos, en parte gracias a las aspiradoras y los imanes. Cualquier exceso de energía del sistema Hyperloop se revenderá de nuevo a la red.
El proyecto ha estado en obras desde 2013, cuando Musk publicó el documento original del proyecto Hyperloop. Si bien se están dando grandes pasos hacia la unión de L.A.y San Francisco con esta tecnología, Gresta señala que el primer Hyperloop en pleno funcionamiento probablemente no se construirá en los Estados Unidos debido a todos los obstáculos que la empresa debe superar aquí, restricciones que no están necesariamente presentes en otros países.
El Hyperloop también está compitiendo con el tren bala de California, parcialmente financiado por el gobierno y de $ 68 mil millones, que palidece en comparación con el Hyperloop, al menos en papel. Musk se ha burlado públicamente de la idea del proyecto del tren de alta velocidad de California, escribiendo en el blog de Tesla Motors en 2013: "¿Cómo podría ser que la casa de Silicon Valley y JPL - haciendo cosas increíbles como indexar todo el conocimiento del mundo y poner rovers en Marte: ¿construiría un tren bala que sea a la vez uno de los más caros por milla y uno de los más lentos del mundo?
Ay. Una cosa es segura en la carrera hacia los viajes por tierra a alta velocidad: no todos están tomando el camino metafórico.
Mientras esperamos que comience la construcción en las instalaciones de prueba de Hyperloop, aquí hay un vistazo a algunas de las representaciones del proyecto:
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