Cadillac inició el Salón del Automóvil de Detroit con un magnífico adelanto de su EV

Cadillac fue uno de los pocos fabricantes de automóviles con presencia en el North American International Auto Show de este año que dedicó (al menos a algunos) de su tiempo a promocionar un automóvil eléctrico. El lanzamiento del concepto siguió a un anuncio del viernes de la empresa matriz, General Motors, de que Cadillac será la primera cara de su plataforma BEV3 para soportar la infraestructura de automóviles eléctricos. Las imágenes fueron publicadas el domingo.

BEV3 está destinado a ser utilizado en una variedad de formatos de vehículos, las notas de prensa. Sus componentes más sofisticados son sus unidades de accionamiento y células de batería; pero al hacer de Cadillac la cara, GM también parece estar posicionando su primer EV como una alternativa de lujo al Modelo X. El plan de General Motors es presentar 20 vehículos que funcionan con baterías o con hidrógeno durante los próximos cuatro años, informa AP.

"El EV de Cadillac llegará al corazón del mercado de crossover … mientras posiciona a Cadillac como el pináculo de la movilidad", lee el comunicado de prensa de Cadillac. Por supuesto, es solo un concepto por ahora, el auto aún no tiene nombre ni fecha de lanzamiento, aunque Cadillac sí dice que planea lanzar un nuevo vehículo cada seis meses desde ahora hasta 2021. El concepto EV se dio a conocer junto con su XT6 SUV crossover.

Detroit Auto Show: ¿Dónde están todos los EVs?

No ha habido una tonelada de autos eléctricos en la conferencia de este año, GAC presentó un nuevo concepto el lunes llamado Entranze; y Nissan también se burló de su IM de próxima generación, un concepto completamente eléctrico que mira hacia adelante a la conducción totalmente autónoma. El IM de Nissan fue quizás el más audaz, en particular, cuenta con un tipo de asientos 2-1-2 casi estilo cafetería, probablemente mirando hacia una edad en la que nadie tendrá que mirar la carretera.

Para ser justos, es un año de transición para el auto show, que. A partir de 2020 se trasladarán sus fechas a junio. Muchos de los grandes fabricantes de autos decidieron no participar. Además, muchos de los que se abstienen son también los nombres más importantes en los autos eléctricos, incluidos no solo Tesla, sino también Mercedes-Benz, Audi y Jaguar. Casi una docena de coches o conceptos eléctricos de alto perfil se dieron a conocer en 2017, un año en el que Audi y Mercedes-Benz hicieron el viaje. El próximo año podría resultar más fructífero para los consumidores de EV, al mismo tiempo que es algo así como un regreso a la normalidad.

Por otra parte, puede haber vientos en contra estructurales frente a los EV. Los subsidios de la era de Obama comenzaron a reducirse gradualmente a fines del año pasado en un clima ya difícil para los fabricantes de automóviles, y la incertidumbre comercial ha afectado especialmente a los fabricantes de automóviles.

Finalmente, puede ser otra señal de que los vehículos eléctricos siguen siendo más propicios para obtener titulares positivos que para obtener ventas: las estadísticas de la industria indican que casi tres cuartos La mayoría de los autos vendidos en los Estados Unidos en diciembre fueron en su mayoría SUV con alto consumo de gasolina, según el informe de AP.