Carreras en Tesla: los altibajos de hacer 'Sexy Zero-Emission Cars'

Trabajando en Tesla Motors, la compañía de automóviles electrónicos iniciada por Elon Musk, un ícono científico que ha sido comparado con Iron Man en más de una ocasión, no es tan idílica y utópica como uno podría pensar. A pesar de que Tesla tiene más de 1,600 vacantes en su sitio web, los empleados pasados ​​y presentes citan largas horas combinadas con lo que algunos dicen que es una remuneración inadecuada y fechas límite que generan pánico, como inconvenientes evidentes de trabajar en la innovadora compañía de automóviles eléctricos.

Si bien Tesla ha luchado por mantener la rentabilidad desde su lanzamiento en 2003, el capital de los inversores ha mantenido sus arcas sólidas, los impedimentos financieros no han impedido que se ocupe de su rango y archivo, lo que podría llevar a la empresa a la tierra de la rentabilidad. (Bloomberg no estaba siendo trolling cuando hizo clic en publicar en este titular: "Tesla espera contratar a 1,656 personas lo harán rentable").

Pero, ¿qué están buscando las personas que buscan trabajar en Tesla para salir de un posible empleo? Después de todo, los beneficios de Tesla y los beneficios de la compañía palidecen en comparación con lo que ofrecen algunos de los jugadores más destacados de Silicon Valley.

No es un cliché cuando los empleados de Tesla dicen que se inscribieron para trabajar para Elon Musk porque creen en su misión de producir en masa "autos sexy con cero emisiones" que son los más seguros y más eficientes energéticamente, aunque siguen siendo ridículos, por supuesto. Los empleados de Tesla dejan comentarios en los foros de trabajo en línea que quieren cambiar el mundo.

Entonces, mientras sus comentarios son tan variados como las descripciones de los puestos de trabajo, el centro de carreras de Tesla abarca la gama de lo que usted esperaría de una compañía automotriz con operaciones globales, con un giro centrado en la tecnología: hay listados para un Ingeniero de Software Senior que trabaja en Maps y Navegación, hay un puesto de Especialista de Producto abierto en Beijing que requiere "autogestión excepcional". Hay un puesto de Técnico de Vehículos abierto en Noruega, en espera de que hables noruego.

La huella de la cultura corporativa de Tesla exige un tipo de pasión inquebrantable. En una publicación de Quora que hizo las rondas en línea el año pasado, los empleados de Tesla pasaron y presentaron sus experiencias de estar estresados ​​y sobrecargados de trabajo, pero unidos por una dedicación inquebrantable.

Bob Rush, un líder de Lean Manufacturing Group, escribió en agosto:

“Solo mi experiencia y opinión, pero a menos que le gusten los desafíos y acepte los cambios rápidos, Tesla no es una buena opción para usted. Hasta ahora he trabajado en eventos que cambian la cultura, se me ha pedido participar en varios proyectos para crear más flujo en la manufactura y se me ha brindado la oportunidad de aprender nuevas tecnologías. Soy parte de un equipo que cambia el mundo bajo presión, pero me encanta. Las personas apasionadas son la norma aquí, no la excepción ".

Sofía Chan, una interna de batería móvil, escribió en agosto de 2014:

“Estoy a favor de la visión fenomenal de la compañía, el desafío intelectual, el entorno acelerado y el hecho de que esta compañía está fabricando autos atractivos con cero emisiones que revolucionan la forma en que pensamos sobre el combustible, la energía, la sostenibilidad, el marketing, el servicio y coches eléctricos."

Tesla no está particularmente interesado en promocionar los beneficios y bonificaciones de la compañía en su sitio web: eso no significa que estén por debajo de los estándares, pero los empleados de Tesla a menudo se ven a sí mismos como la oveja negra de Silicon Valley cuando se trata de beneficios y compensaciones. “El trabajo suele ser muy exigente. Algunos proyectos carecen de organización ", escribió un empleado de Palo Alto en Glassdoor, mientras que otro se quejó de la política de tiempo libre pagado de la compañía:" Ojalá hubiera días de enfermedad y PTO separados. No dan suficientes versos a otras compañías en el Área de la Bahía. "Otro escribe que Tesla" pagó las tarifas de BART y ofreció algunas opciones de transporte ", pero" no hubo subsidio para el gas o los alimentos ", y que" el estacionamiento siempre es una lucha ".. ”Como dijimos, subidas y bajadas.

Sin embargo, para las legiones de solicitantes destinados a hacer ping al currículum vitae en el pronto asediado departamento de Recursos Humanos de la compañía, las largas horas y la paga relativamente pequeña no serán un factor disuasivo, solo un factor motivador que alimenta a los empleados más importantes de la compañía: innovar para el futuro.