Peak Performance Increase for AWD/Dual Motor Model 3: 0-60 Test
El Tesla Model 3 está recibiendo un aumento de rendimiento. El jueves, el usuario de YouTube Claudio Gentilini subió un video de su nuevo vehículo eléctrico con tracción en todas las ruedas, equipado con la última actualización de la compañía. No se trata de la muy promocionada edición de rendimiento de $ 78,000, pero las imágenes muestran cómo el auto más barato de Tesla tiene un impacto impresionante con las adiciones correctas.
La opción de $ 5,000, agregada a la página de pedido del Modelo 3, es la primera vez desde que el automóvil entró en producción en julio de 2017 que los consumidores tienen la opción de actualizar las opciones estándar de tracción trasera. Tesla anuncia una aceleración de 0 a 60 mph en 5.1 segundos para el modelo de tracción trasera de largo alcance, moviéndose a 4.6 segundos con la adición de tracción total. La grabación de Gentilini, sin embargo, muestra que el auto ha realizado dos carreras, una de las cuales supera esta cifra anunciada. Mientras que la primera carrera se registra en 4.68 segundos, la segunda carrera alcanza los asombrosos 4.33 segundos.
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La actualización fue anunciada por el CEO Elon Musk en mayo junto con la edición de rendimiento, por lo que aquellos de los aproximadamente 400,000 titulares de reservas interesados en un impulso podrían agregarla a su pedido. La nueva opción, así como el modelo de rendimiento, utilizan una configuración de motor dual que puede conducir el automóvil con un motor si el otro se rompe. La diferencia con la edición de rendimiento es que la empresa selecciona la salida sigma más alta al elegir los motores, ya que existe una mayor necesidad de rendimiento, y los motores recibirán el doble de quemado en el proceso de producción.
La configuración reemplaza la tracción en las ruedas traseras con una configuración de motor dual, las cuales utilizan inversores de carburo de silicio, y utilizan un motor de inducción de CA optimizado para potencia que complementa el motor trasero de imán de reluctancia parcial permanente y conmutado optimizado para el rango. Eso significa que el motor delantero funcionará de manera similar a los utilizados en el Modelo S y X, cambiando entre los dos "tan suavemente que no se puede decir".
Con la opción de motor dual que se envía en los modelos estándar y de rendimiento, espere que los tiempos de prueba se conviertan en algo común, con la edición de rendimiento clasificada para un asombroso 0-60 mph en 3.5 segundos.
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