Modelo 3 de Tesla: Imágenes de Elon Musk que muestran cómo los engranajes cuidan un millón de millas

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Anonim

Tesla ha estado poniendo el Modelo 3 a prueba. El lunes, la compañía compartió imágenes de engranajes para su automóvil eléctrico, mostrando su condición prístina después de ejecutarlas durante un millón de millas a través de las pruebas.

El director ejecutivo, Elon Musk, destacó las imágenes en su página de Twitter y observó que el motor y la caja de engranajes en la foto están "todavía en buenas condiciones", ya que están "diseñados para una resistencia extremadamente alta". El vehículo puede ser el automóvil eléctrico más barato de la compañía, con un precio inicial anunciado de $ 35,000, pero las imágenes sugieren que no ha disminuido la calidad para cumplir estos objetivos.

Es poco probable que algún consumidor haya conducido realmente su Modelo 3 por un millón de millas: han pasado alrededor de 10,680 horas desde que los primeros vehículos llegaron a los consumidores, y una velocidad constante de 80 mph todavía alcanza las 854,400 millas, pero es bueno saber que Tesla ha diseñado con tan altos niveles de kilometraje en mente.

Tesla entregó los primeros Model 3 en julio de 2017, con un evento especial de entrega en su estudio de diseño en Fremont, California. El vehículo está destinado a ser una versión más económica del sedán Model S y, debido a su costo reducido, la compañía se ha enfrentado a una acumulación de cientos de miles de pedidos que han requerido una expansión de producción de alrededor de 2,000 automóviles por semana en total a más de 7.000 coches. Tesla aún tiene que comenzar a distribuir la versión más barata del automóvil, en lugar de centrarse en los modelos premium de batería de interior y de largo alcance con un precio inicial de $ 49,000.

Tesla presentó una versión de rendimiento de 78.000 dólares del Modelo 3 en mayo. Esta versión utiliza dos motores para tracción total, reemplazando la configuración de la rueda trasera. Un motor delantero de inducción de CA optimizado para potencia funciona junto con el motor trasero de imán de reluctancia parcial permanente y conmutado optimizado para rango. La configuración es similar a la que se encuentra en el Modelo S y X, cambiando entre los dos y permitiendo que el automóvil cambie a un motor del otro falla.

La compañía también ofrece una opción de tracción en las cuatro ruedas como un extra fuera de la edición de rendimiento. Cuando ambos modelos usan los mismos motores, los modelos de rendimiento experimentan el doble de quemado durante el proceso de producción, y Tesla selecciona la salida sigma más alta para los vehículos más caros.

Si bien es poco probable que alguien alcance un millón de millas en el corto plazo, nunca digas nunca. Los fanáticos del Modelo 3 que buscan sacar el máximo provecho de su vehículo han estado apuntando a establecer registros "hipermiles" para la distancia más larga con una sola carga, poniendo al auto a prueba.

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