TecQuipment - Set de vibraciones libres TM160
Listo para trabajar sobre la marcha? Si bien algunos de los defensores de los autos que manejan por sí mismos promocionan el potencial de la tecnología para crear "oficinas móviles", convirtiendo el valioso tiempo de viaje en tiempo de productividad, es difícil ver cómo las personas pueden producir un buen trabajo en una configuración inestable que anda por el camino. Un nuevo material a prueba de vibraciones esta semana podría proporcionar la respuesta.
Un artículo de investigación de la Universidad de Surrey, la Universidad de California y la Universidad Johns Hopkins detalla un nuevo material que es tan rígido como el metal pero protege contra las vibraciones. Utiliza hojas de material compuesto de tejido tridimensional, por lo que el interior del material se mueve mientras el exterior se mantiene rígido. El artículo, titulado "Amortiguación de materiales de celosía trenzada en 3D enlazados selectivamente", se publicó en Informes cientificos.
"Se pensó que la idea de un compuesto resuelve la paradoja de la rigidez y la amortiguación, pero aquí estamos", dijo en un comunicado el autor principal, Stefan Szyniszewski, profesor asistente de materiales y estructuras en la Universidad de Surrey. “Este es un desarrollo emocionante que podría enviar ondas de choque a través de las industrias de fabricación de automóviles, trenes y aeroespaciales. Este es un material que podría hacer que los vehículos del futuro cercano sean más cómodos que nunca ”.
Es un gran avance, y uno que podría permitir algunos de los usos más extravagantes de los automóviles autónomos. Jeffrey Tumlin, director de estrategia en Nelson / Nygaard, dijo a Inverso en noviembre de 2016 predice que Amazon y otros enviarán libros de libros o incluso Starbucks autónomos sobre ruedas. Otro concepto de Audi en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2015 mostró un gimnasio autónomo, mientras que el artista Dominic Wilcox desarrolló una cama con ruedas que podría llevar a los usuarios a sus destinos mientras duermen:
Con la promesa de un viaje sin vibraciones, estas ideas y más parecen estar más cerca que nunca. Todo lo que queda ahora es perfeccionar la autonomía del nivel cinco hasta el punto en que tales vehículos no necesiten un conductor que preste atención a la carretera.
Lea el resumen del artículo a continuación:
El objetivo de este artículo es desvelar un nuevo mecanismo de amortiguación exhibido por los materiales de celosía tejida en 3D (3DW), con énfasis en la respuesta a las excitaciones de alta frecuencia. Los materiales convencionales de amortiguación a granel, como el caucho, exhiben una rigidez relativamente baja, mientras que los metales rígidos y las cerámicas suelen tener una amortiguación insignificante. Aquí demostramos que se puede lograr una alta amortiguación y rigidez estructural simultáneamente en materiales de celosía trenzada 3D soldando solo juntas de celosía seleccionadas, dando como resultado un marco de celosía con carga entrelazado con elementos de celosía "flotantes" libres para generar amortiguación. Las muestras de material producido son comparables a los polímeros en términos de coeficiente de amortiguamiento, pero son porosas y tienen una temperatura máxima de uso mucho más alta. Aclaramos un novedoso mecanismo de amortiguación habilitado por una interacción entre la frecuencia de forzamiento impuesta en un marco de celosía portante y el movimiento de los miembros de celosía incrustados de movimiento libre. Esta nueva clase de metamateriales de amortiguación tiene un uso potencial en una amplia gama de aplicaciones sensibles al peso que requieren atenuación de vibración a altas frecuencias.
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