5 razones por las que SpaceX necesita perfeccionar el aterrizaje en el mar

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Anonim

Los demonios del mar siguen alcanzando a Elon Musk, CEO de SpaceX. ¿Por qué insiste en confrontarlos?

SpaceX tuvo a todo el mundo animando cuando regresó con éxito la primera etapa de un cohete que había lanzado en órbita a un aterrizaje vertical en Cabo Cañaveral, Florida, el 21 de diciembre.

El primer logro fue un largo tiempo, ya que la principal compañía espacial privada había visto varios choques de cohetes en los últimos dos años, incluidos dos cuando intentaron aterrizar en barcazas en el mar, las llamadas "naves no tripuladas".

Así que solo fue una pequeña sorpresa que después del exitoso aterrizaje de un cohete en el suelo, Musk regresó rápidamente al mar, aunque este plan se torció una vez más este fin de semana cuando uno de los cuatro bloqueos de piernas no agarró el cohete, causándolo volcar y explotar.

Falcon aterriza en un avión no tripulado, pero el collar de bloqueo no se engancha en una de las cuatro patas, lo que hace que se vuelque después del aterrizaje. La causa raíz puede haber sido una acumulación de hielo debido a la condensación de la niebla pesada en el momento del despegue.

Un video publicado por Elon Musk (@elonmusk) en

Con el éxito en el mar aún eludiendo Musk, uno comienza a preguntarse por qué molestarse con los desembarcos en el océano. Hay mucho terreno en la Tierra, y si está lanzando cohetes desde la orilla, ¿qué tiene de malo traerlos de vuelta allí?

Resulta que las motivaciones de Musk para este aterrizaje particular en el Falcon-9 pueden no ser tan científicas después de todo, incluso eran un poco mundanas.

5. No necesitas aprobación regulatoria

@JimmyVosika En realidad, no obtuvo la aprobación ambiental a tiempo, pero también fue una buena práctica para las misiones en las que se necesita un barco.

- Elon Musk (@elonmusk) 17 de enero de 2016

Pero dejando de lado los obstáculos burocráticos, Musk reafirmó que hay algunos objetivos esenciales para el aterrizaje de un barco.

4. En pocas palabras, los aterrizajes de barcos son necesarios para misiones de alta velocidad.

Como se mencionó anteriormente, los aterrizajes de barcos son necesarios para misiones de alta velocidad. La altitud y la distancia no significan mucho para la órbita. Todo sobre la velocidad.

- Elon Musk (@elonmusk) 17 de enero de 2016

Si la velocidad en la separación de la etapa> ~ 6000 km / h. Con un barco, no es necesario poner a cero la velocidad lateral, por lo que puede alcanzar hasta ~ 9000 km / h.

- Elon Musk (@elonmusk) 17 de enero de 2016

3. Ahorra combustible.

El aterrizaje en el mar significa que el cohete Falcon 9 no tiene que llegar a una parada lateral completa (de lado a lado) antes de su descenso final. SpaceX puede alinear el rumbo y la velocidad de una barcaza con el curso del cohete para conservar un combustible precioso. Si bien puede parecer poco, ya sea que el cohete aterrice en el mar o en la costa puede ser la diferencia entre impulsar un cohete a 6000 km / hr o 9000 km / h, como señala Musk arriba.

2. Puedes llevar cargas mas grandes

Dado que el objetivo principal de las misiones SpaceX es transportar satélites a la órbita, como lo hizo con éxito el domingo, a pesar del choque subsiguiente, la velocidad máxima de los cohetes afecta el tamaño de los satélites (carga útil) que pueden transportar al espacio.

1. Podría significar que más humanos vayan al espacio más rápido y más rápido.

Por lo tanto, puede haber un mayor riesgo involucrado, pero también hay una recompensa para ellos. Incluso si Musk perdió un valioso cohete Falcon 9 este fin de semana, está apostando a que la experiencia valió la pena en términos de mejorar las capacidades futuras. Está bastante claro que quiere que SpaceX sea el futuro de todos los viajes espaciales, no solo la luz y la lentitud.

En cuanto a la respuesta del mundo al choque, la mayoría de la gente parece estar segura de que Musk lo logrará muy pronto. Incluso si están siendo un poco irónica.

@JeffBezos @SpaceX Gracias Jeff

- Elon Musk (@elonmusk) 18 de enero de 2016

Gracias jeff

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