En tren desde Nueva Orleans hasta Nueva York | DW Documental
La Autoridad Metropolitana de Transporte de la Ciudad de Nueva York publicó una imagen el lunes que indica que la ciudad se está preparando para utilizar los vagones del metro de "pasarela abierta", una especie de medio de transporte utilizado en varios países y, sin embargo, mayoritariamente ajenos a los EE.
Así es como podría verse el vagón del metro de la pasarela abierta de la MTA. http://t.co/iCAUnn3fZ0 pic.twitter.com/PmU0nJ8tzt
- Curbed NY (@CurbedNY) 25 de enero de 2016
Actualmente se encuentran operando en países como Francia, Japón, India, el Reino Unido, China y Canadá, los trenes (modelo 940 R-211) difieren de los automóviles separados que NYC y otras ciudades estadounidenses utilizan para el transporte público. En cambio, los pasajeros pueden caminar la longitud de un tren "abierto" sin tener que salir del metro.
Me encantan los vagones del metro de pasarela abierta en Toronto; un tubo muy largo pic.twitter.com/uFrkD1yI8C
- David Caplan (@DavidCaplanNYC) 29 de diciembre de 2015
Las estadísticas reportadas indican que el estilo abierto del vagón de tren podría aumentar la capacidad de los pasajeros en aproximadamente un 10 por ciento. La MTA ha anunciado un plan para comprar diez autos de pasarela abierta para dos trenes llenos diferentes, aunque no se espera que lleguen prototipos hasta al menos el 2020. Los nuevos autos están programados para reemplazar trenes de 40 años en la A y la ciudad. Líneas f Cada uno también ofrecería conexiones WiFi y estaciones de carga.
El concepto no es realmente nuevo en Nueva York, como Segunda avenida Sagas recientemente escribió en su blog que el MTA una vez consideró anteriormente los 211 trenes en 2013, mientras que el New York Times había publicado un recordatorio de que en un momento la ciudad contaba con una serie de trenes articulados, de diseño similar al 211, desde 1924.
@Voxdotcom #didyouknow #NYC corrió en una pasarela #subway coches en las líneas de BMT 1925-65? Triplex de tipo D en @nytransitmuseum: pic.twitter.com/ZCgdDWDKZy
- NY Transit Museum (@NYExitMuseum) 9 de abril de 2015
Hoy, sin embargo, no hay ninguno - y de acuerdo con La política de transporte Nueva York no es la única área metropolitana importante en los EE. UU. Que ha rechazado los autos de pasarela abierta; San Francisco, Chicago y Washington D.C. también se han mantenido con el singular formato de vagones de tren, además de afirmar que si bien el 75 por ciento de las ciudades con sistemas de metro ofrecen vagones de pasarela abierta de tren completo, cero están ubicadas en los Estados Unidos.
los Noticias diarias de Nueva York informa que el jefe interino del metro de NYC Transit, Wynton Habersham, dijo durante una reunión de la junta de la MTA que "estamos usando este proyecto como una oportunidad para probar esa tecnología y ver si funciona para Nueva York".
MTA probará trenes abiertos de "pasarela" similares a los diseños utilizados en Toronto y París
- NYDN Transit (@NYDN transit) 25 de enero de 2016
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