Top 5 Aviones de Transporte militar Fabricados en Europa.
El Instituto Politécnico Federal de Suiza está soñando en grande con Clip-Air, un nuevo concepto que consiste en colocar vainas de carga y pasajeros en aviones elevados. ¿La última meta? Convencer al mundo de que los aviones y trenes son pasados, y que el futuro pertenece a las cápsulas.
Al igual que muchas ideas audaces, el concepto de Clip-Air es actualmente más complejo que los profesionales. Solo sería conveniente en un mundo con una infraestructura muy diferente. Dicho esto, la idea es sencilla y sensata en teoría. Clip-Air quiere hacer aviones sin fuselajes incorporados. Eso tiene sentido total.
Ya sea que el fuselaje lleve personas o mercancías, no estaría limitado a solo cielos y pistas. En cambio, los fuselajes podrían viajar por ferrocarril y carretera. Y esto también tiene sentido porque a las personas generalmente les importa mucho más cuando llegan a un lugar que cómo llegan a un lugar. Ya no existe un significado cultural para volar, y los pasajeros se pueden clasificar usando software.
Es difícil negar que, en la práctica, los aviones de la cápsula serían gloriosos. En esta realidad alternativa, los pasajeros podrían tomar un tren o un autobús en el fuselaje, viajar al aeropuerto y esperar a que el avión lo recoja. El avión despegaría, llegaría al destino y separaría su cápsula. El personal del aeropuerto podría luego llevar las cápsulas al siguiente ferrocarril, y los pasajeros se despertarían en el centro de su destino. (Lo mismo sería cierto para la carga). En efecto, el concepto agiliza todo el proceso de transporte.
Pero el optimismo y la positividad nunca van desenfrenados. Primero, el sistema generaría un infierno para agencias como la TSA (que ya parece existir en un infierno). En segundo lugar, los aviones de vaina podrían no ser aviones particularmente aerodinámicos: a pesar de la racionalización del transporte proceso, estos Clip-Airs serían cualquier cosa menos aerodinámicos, lo que podría llevar a algunos gastos ocultos.
¿Necesitamos una revolución en la tecnología de los viajes aéreos? Quizás, pero todavía no somos gente.
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