Las tres formas en que las compañías privadas están trabajando para reducir los costos de los vuelos espaciales

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Sector privado vs. Sector público

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Anonim

La próxima generación puede ser la "generación del espacio", pero los vuelos espaciales siguen siendo prohibitivos para todos, excepto para los países y las empresas más ricos. Las discusiones durante la Conferencia de las Fronteras de la Casa Blanca, celebrada en Pittsburgh el jueves, enfatizaron que si pretendemos crear un futuro sostenible en el espacio, debemos hacer que sea realmente asequible para que las personas alcancen la última frontera.

Los empresarios estadounidenses están liderando esa carga. A través de asociaciones gubernamentales, la industria privada está trabajando para reducir significativamente el costo del vuelo espacial, asegurando que más personas puedan alcanzar las estrellas. Aquí hay tres formas en que las compañías privadas están cambiando la forma en que accedemos al espacio.

1. Reutilizando el primer cohete de etapa.

"Uno de los problemas principales en el espacio es el costo del transporte", dijo Tim Hughes, Vicepresidente Senior de SpaceX, en la conferencia. "SpaceX está abordando este problema trabajando para crear cohetes reutilizables".

Históricamente, los cohetes se perdieron en órbita después del lanzamiento. Sin embargo, ese ya no es el caso. Compañías como Blue Origin y SpaceX han estado trabajando hacia la reutilización. El CEO de SpaceX, Elon Musk, dijo que recuperar la primera etapa del cohete, restaurarlo y luego volver a volarlo, podría reducir el costo hasta en un factor de 100.

"Al mejorar la confiabilidad y el costo del acceso al espacio, podemos permitir que ocurran cosas más grandes", explicó Hughes.

2. Reutilización del cohete de la segunda etapa.

Mike Gold, vicepresidente de Space Systems / Loral, un fabricante de satélites y pionero en los campos de robótica y sistemas espaciales, también es fanático del reciclaje de cohetes. Pero con un giro: mientras SpaceX está trabajando para reutilizar la primera etapa, él y otros se están enfocando en la etapa superior. "Queremos reutilizar la segunda etapa y convertirla en un hábitat", explicó Gold. "Si hacemos eso, entonces cada vez que nos lanzamos al espacio podemos crear bienes raíces, al mismo tiempo que reducimos los costos".

La idea es comenzar con un cohete Atlas V y transformar la etapa superior (también conocida como el Centauro), en un hábitat después de alcanzar la órbita. Para hacer esto, el equipo propone agregar una escotilla de acoplamiento al Centauro, y luego rematarla con una nave espacial Cygnus, la misma que actualmente hace que la ISS se cargue de suministros. Una vez en órbita, puede acoplarse a la estación espacial, donde las tripulaciones podrían comenzar el proceso de conversión en un nuevo hab.

3. Reparación de satélites en obra.

Los satélites y otras naves espaciales tienen una vida útil limitada. Cuando uno se descompone o se queda sin combustible, se abandonan en órbita, lo que resulta en una gran cantidad de basura espacial.

Pero, ¿y si no tuviéramos que reemplazar los satélites, y si pudiéramos repararlos en órbita? Eso es lo que la NASA espera hacer.

"Ya no solo vamos a desplegar un satélite, donde lo construimos en la Tierra, lo lanzamos y luego lo desechamos", explicó Gold durante el panel. "De ahora en adelante, vamos a restaurar, reabastecer, restaurar estos sistemas".

La misión Restore-L de la NASA es una misión de servicio de satélites que se lanzará en 2020. Al usar tecnología probada en la Estación Espacial Internacional que rastrea cómo los vehículos se aproximan y atracan con la estación, la nueva nave espacial se reunirá con y recargará el combustible de la detección remota Satélite, Landsat 7.

Uno de los socios comerciales de la NASA, Orbital ATK, tiene un tipo diferente de misión de servicio planificada para 2018. Su Misión de Vehículo de Extensión (MEV) podrá acoplarse con satélites en órbita, lo que permitirá al MEV ajustar la órbita de un satélite más antiguo o mover una satélite en una órbita completamente diferente, ya sea porque una anomalía provocó que se lanzara a la ubicación incorrecta o porque se está realizando una nueva asignación).

"Eventualmente, solo vamos a tener plataformas persistentes en órbita donde se puedan construir satélites en órbita", dijo Gold, "y esto va a cambiar todo".

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