Propietarios de Tesla en el cierre de concesionarios: es “honestamente un poco atemorizante”

Tesla está cambiando todas sus ventas en línea, anunció la compañía el jueves, en un movimiento dramático que recibió una reacción mixta de la comunidad de fans. El objetivo de la medida es reducir los costos para que la compañía pueda construir sus vehículos más asequibles, como el recientemente lanzado Modelo 3 de $ 35,000, pero la pérdida repentina de un aspecto clave del proceso de compra ha dejado a algunos defensores sorprendidos, y un usuario lo describió como " Honestamente un poco de miedo ".

"Wow, esta me parece la noticia más importante del día", escribió un usuario de Reddit llamado "thebigbobowski", propietario de los paneles solares Tesla Modelo 3 y tracción total, y escribió sobre el subreddit exclusivo. "Eso es un gran cambio".

Tesla ha construido su marca en torno a una filosofía de pensamiento de Apple diferente. Apareció en el escenario en 2008 con el Roadster original, un superdeportivo de alto rendimiento que mostraba al mundo que un automóvil completamente eléctrico podía alcanzar una gran velocidad. Los defensores en los años posteriores han luchado para persuadir a los amigos curiosos por la electricidad eléctrica de que sus temores de corto alcance y bajo rendimiento eran infundados.

En los foros de TeslaMotorsClub, los fanáticos recomendaron regularmente probar un Tesla para un giro de prueba sin compromiso al visitar una de sus tiendas. Tesla se niega a usar concesionarios independientes para que pueda educar mejor a los consumidores sobre sus autos únicos, una decisión que ha resistido a la resistencia. legislaturas estatales. Cuando Tesla insistió en dar prioridad a las reservas del Modelo 3 hechas en la tienda, InsideEVs especuló que la medida podría ayudar a los recién llegados a desarrollar una relación personal más personal con un representante.

Todo esto cambió el jueves. La compañía planea llevar a cabo todas sus ventas mundiales solo en línea, expandiendo globalmente el sistema utilizado en América del Norte donde los usuarios pueden comprar un Tesla con su teléfono inteligente. La mayoría de las tiendas cerrarán en los próximos meses, salvo algunas en áreas de alto tráfico que en su lugar actuarán como vitrinas para los autos. Se espera que estos movimientos ahorren a la empresa alrededor del seis por ciento en el precio de un Tesla.

En lugar de una tienda que ofrece unidades de prueba, los consumidores ahora pueden comprar un automóvil y devolverlo dentro de siete días o 1,000 millas para obtener un reembolso completo. Tesla escribió en su declaración que "literalmente, puedes comprar un Tesla, conducir varios cientos de millas para un viaje de fin de semana con amigos y luego devolverlo gratis".

Esta explicación ha visto una respuesta mixta. El usuario de Reddit "noodlez05" escribió que "su persona promedio no va a saltar a través de los aros de comprar una vista de automóvil sin ser vista, incluso si saben que hay un período de retorno de 7 días". El usuario de TeslaMotorsClub "paulp" declaró que "Tesla tendría problemas en Australia, sin un lugar donde la gente pueda sentarse en el auto y conducirlo ”.

Mientras los usuarios discutían si el mercado estaba listo para tal cambio, hubo un acuerdo generalizado de que la medida quizás sea indicativa del futuro. Actualmente, Tesla está desarrollando un sistema de conducción autónomo que podría permitir que los autos se entreguen solos, lo que le permite a la empresa simplificar aún más sus operaciones. En un mundo donde Amazon Prime y los supermercados entregan comestibles directamente a las puertas de los consumidores, tal vez el pedido lógico sea el pedido de automóviles a través de Internet.

"Va del modelo de Apple al modelo de Amazon", escribió el usuario carlk de los foros de Tesla. "Es un cambio enorme, e incluso más innovador, pero aún tenemos que descubrir los detalles. No tendrán que preocuparse por la resistencia del estado sic si funciona ”.

Tesla y Apple han recibido muchas comparaciones a lo largo de los años, hasta el punto en que el analista Ross Gerber instó a este último a comprar una participación en la firma de Elon Musk en 2018. Al igual que Tesla, Apple tuvo que convencer a los compradores escépticos de que el Mac era una alternativa viable para su PC con Windows. Las tiendas, que abrieron por primera vez en 2001, prepararon los productos para que los visitantes lo probaran por sí mismos, con una barra Genius en la parte trasera para problemas de productos y teatros para presentaciones.

"Steve Jobs siempre se preocupó por el cliente", dijo el ex jefe de ventas Ron Johnson. Business Insider. “Él diseñó productos para sí mismo que le encantarían, por lo que pensó en toda la experiencia. Sabía que había algo que una tienda podía hacer que no se podía hacer simplemente a través del software, por eso quería construir las tiendas ".

Pero mientras que el iPhone ha encabezado regularmente la lista del teléfono inteligente más vendido del mundo, Tesla sigue asegurando su lugar en el mercado. El Modelo 3 fue el sedán más vendido en los Estados Unidos por ingresos en la segunda mitad de 2018, pero esto siguió un proceso de producción difícil en el que la empresa se expandió de producir más de 2,000 autos por semana en enero a alrededor de 7,000 a finales de el año.

Tesla está trayendo el Modelo 3 a todo el mundo, y se espera que la demanda alcance aproximadamente 800,000 al año. También está planificando el Modelo Y, una camioneta, un camión semi eléctrico y el Roadster de segunda generación. La compañía está avanzando hacia el futuro y no muestra signos de desaceleración, incluso si eso significa alejarse aún más del trabajo como un fabricante de automóviles convencional.

Dado que los automóviles eléctricos solo representan alrededor del cinco por ciento de la cuota de mercado mundial, hay muchos compradores potenciales de automóviles que tendrán que ir a otro lugar para probar un automóvil eléctrico.