Inside Amtrak’s Dying Long-Distance Trains | WSJ
Amtrak ha anunciado que su proyecto para introducir nuevos trenes de alta velocidad en el Corredor Noreste se completará en 2021.
La compañía con sede en Nueva York Alstom construirá 28 trenes de alta velocidad para el servicio Acela Express de Amtrak que lleva a los pasajeros a paradas entre Boston y DC. Servicio de volumenes.
Además de las comodidades mejoradas, como los puertos USB y el acceso wifi más rápido y constante, los trenes representarán una gran mejora en la tecnología anticuada de trenes a la que los estadounidenses se han acostumbrado.
Los trenes podrán alcanzar velocidades de hasta 186 millas por hora y tendrán un nuevo "sistema de inclinación" que ayudará tanto a la velocidad como a prevenir la turbulencia.
"Estos trenes y la modernización y mejora de la infraestructura proporcionarán a nuestros clientes la movilidad y la experiencia del futuro", dijo el presidente y CEO de Amtrak, Joe Boardman, en un comunicado de prensa la semana pasada.
Si bien Amtrak espera que la medida los traiga al futuro, el servicio de trenes estadounidense aún tiene un largo camino por recorrer para ponerse al día con los servicios comerciales sofisticados y de alta velocidad disponibles en países como Japón.
El Hyperloop de Elon Musk también amenaza con interrumpir los servicios de trenes tradicionales, pero no está claro si la tecnología estará lista para usar y cuándo.
Para abordar las preocupaciones sobre el descarrilamiento mortal de un tren de Amtrak en Filadelfia en 2015, los trenes cumplirán con los requisitos de seguridad de FRA actualizados. De acuerdo con el comunicado de prensa, un sistema Crash Energy Management controlará la ruta de carga de los trenes con características que incluyen carros de potencia concentrada en cada extremo para "brindar un amortiguador de protección adicional".
"El Corredor Noreste es un motor económico nacional que lleva una fuerza laboral que contribuye con $ 50 mil millones anuales al PIB nacional", dijo el senador estadounidense Cory Booker en una declaración sobre el proyecto.
Cada día más de 750,000 viajeros utilizan el servicio de Acela. El número de usuarios ha aumentado de aproximadamente 2,5 millones a 3,5 millones en la última década, lo que supone un aumento del 40 por ciento en los trenes y un mayor número de asientos esenciales para el crecimiento futuro.
Amtrak comenzará a probar el nuevo modelo en 2019 y lo abrirá al servicio comercial en 2021.
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