IEN NOW: Of Course CERN Would Ask Elon Musk For Help
The Boring Company podría ahorrar “varios miles de millones de euros” en la construcción de un gigante colisionador de partículas, afirmó el lunes el fundador Elon Musk. Musk dice que el director de la Organización Europea para la Investigación Nuclear, más conocido como CERN, le preguntó sobre el uso de la empresa de excavación de túneles para construir el nuevo colisionador durante una reunión en la Royal Society de Londres.
La organización publicó un informe de diseño para el Future Circular Collider la semana pasada. Los coleccionistas envían partículas alrededor de un bucle a velocidad para golpearlas entre sí y medir lo que sucede. Estos experimentos ayudan a los científicos a llenar los vacíos de comprensión acerca de cómo funciona el universo. El Gran Colisionador de Hadrones del CERN, actualmente el más grande del mundo, se encendió por primera vez en septiembre de 2008 y envía partículas alrededor de un circuito de 17 millas situado a 328 pies bajo tierra en Francia y Suiza. Se le atribuye el descubrimiento del bosón de Higgs, también conocido como "partícula de Dios", en 2012. El Futuro Colisionador Circular sería casi cuatro veces más grande y podría ayudar a explorar fenómenos que caen más allá del Modelo Estándar de física:
El director del CERN me preguntó si Boring Co estaba construyendo el nuevo túnel de LHC cuando estábamos en @royalsociety. Probablemente ahorraría varios billones de euros.
- Elon Musk (@elonmusk) 21 de enero de 2019
Ver más: Elon Musk le dice al legislador que la compañía aburrida puede excavar a través de la montaña a bajo costo
The Boring Company, fundada hace dos años, se ha centrado principalmente en la construcción de túneles para autos eléctricos autónomos para aliviar el tráfico en las ciudades. La compañía está enfocada en maneras de reducir los costos de la construcción de túneles, lo que hace que sea más económico construir más túneles. Los túneles son de 14 pies de ancho, más pequeños que un túnel de un solo carril estándar, construidos por máquinas excavadoras que utilizan el triple de la potencia de las máquinas normales y están diseñados para un funcionamiento continuo. El primer túnel de la compañía, una demostración de 1.14 millas en Hawthorne, California, se dio a conocer en diciembre de 2018 y se construyó con un costo de $ 10 millones. La compañía estima que los túneles normalmente cuestan alrededor de 1.000 millones de dólares. Estos ahorros de costos han atraído el interés de otros: Musk le dijo a un legislador estatal australiano interesado la semana pasada que podría construir un túnel de 31 millas a las afueras de Sydney por $ 750 millones.
Un colisionador de partículas abriría nuevos caminos para la compañía. El Future Circular Collider permitiría a los científicos alcanzar energías de hasta 100 TeV, mucho más poderoso que el Large Hadron Collider, permitiendo a los científicos estudiar cómo las partículas de Higgs interactúan entre sí y al mismo tiempo explorar partículas más grandes. El CERN estima que la construcción nueva costaría alrededor de € 9 mil millones ($ 10,2 mil millones) para la construcción, incluyendo alrededor de € 5 mil millones ($ 5,6 mil millones) en costos de ingeniería civil para el túnel en sí. El colisionador podría comenzar a funcionar en 2040, con una máquina de protones superconductores en el mismo túnel que costará € 15 mil millones ($ 17 mil millones) y cambiar en línea en la década de 2050.
CERN ahora planea pasar los próximos dos años desarrollando una hoja de ruta para el futuro estudio de física de partículas en Europa, considerando al colisionador como parte de una serie de otras opciones.
Si la conversación de Musk llega a algo, podría significar que The Boring Company está tomando mucho más que solo solucionar problemas de tráfico.
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