Tesla Plans $10B+ Spending, Elon Musk Performance Plan Details (TSLA 10-Q Analysis)
Tesla se enfrentó a una "grave amenaza de muerte" en medio de la producción de Tesla Model 3, dijo el CEO Elon Musk en una entrevista transmitida el domingo. El vehículo eléctrico más nuevo de la compañía, destinado a un mercado masivo con el precio inicial más bajo de la historia de $ 35,000, dejó a Tesla en una posición difícil ya que trabajó para aumentar la producción a una velocidad vertiginosa.
En agosto de 2017, un mes después de que el automóvil entrara en producción, Tesla enfrentó un atraso de 455,000 reservas con un valor de $ 1,000 cada una esperando ser convertidas en autos a partir de $ 35,000. Tesla estableció el objetivo de alcanzar los 5,000 autos por semana para diciembre de 2017, mucho más que los 2,000 modelos S y X que la firma también estaba produciendo. La compañía no alcanzó este objetivo, solo alcanzó la cifra en junio de 2018. Musk dijo Axios que la compañía "estaba desangrando dinero como locos" durante este período, alegando que la compañía estuvo dentro de "semanas de un solo dígito" de cierre total.
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Tesla se enfrentó a una serie de problemas durante este período. La compañía confió en la automatización pesada al inicio de la producción, pero esto causó varios problemas que llevaron a que la planta se detuviera más de lo esperado. Musk admitió en abril que "la automatización excesiva … fue un error". Musk dijo durante la entrevista del domingo que había presión para que las líneas se movieran lo más rápido posible y que "si no solucionamos estos problemas en un período muy corto de tiempo moriríamos
Musk también dijo que sus noches de trabajo para resolver estos problemas pasaron factura, diciendo que "nadie debería dedicar tantas horas al trabajo", describiéndolo como "muy doloroso" y que "duele mi cerebro y mi corazón". comentarios similares en agosto, donde dijo a la New York Times que trabajaba 120 horas a la semana, durante toda la noche en la fábrica en su fábrica, llevándose a Ambien solo para dormir.
Aunque Musk ha bromeado antes de que Tesla se haya ido "a la bancarrota", también señaló que Tesla y Ford son los únicos dos fabricantes de automóviles estadounidenses que nunca se declararon en bancarrota. A medida que la compañía se prepara para presentar el Modelo Y la próxima primavera, tal vez sea un alivio para Musk que el nuevo vehículo no constituya otro momento de "apuesta a la compañía".
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