Supersonic Aircraft from Airbus
Airbus tenía una patente aprobada el martes para un método planeado de embarque de pasajeros al tenerlos a todos sentados y listos para volar antes de nunca en un avión
El documento de patente “Método de embarque y descarga de pasajeros de una aeronave con tiempo de inmovilización reducido de la aeronave, aeronave y terminal aérea para su implementación” lo explica todo: que Airbus desea mejorar la eficiencia eliminando los métodos actuales de embarque y en su lugar, tener a sus clientes atados a "módulos de acoplamiento" que se transferirían entre un avión y un aeropuerto.
Eso es correcto: nunca se subirá o bajará del avión a pie, sino que será recibido y entregado por aviones en el aeropuerto.
Como lo demuestra el dibujo de patente anterior, los pasajeros abordarían vainas en forma de tubo que podrían depositarse o retirarse de un avión.
Si esto crea la sensación de que este plan acerca a los pasajeros a convertirse, en efecto, en equipaje humano, aquí hay una cita de la patente:
"La invención presentada se refiere a un método para transferir una carga útil, como pasajeros y / o equipaje, y / o carga, entre un aeródromo o aeropuerto y una cabina de un avión, y en particular un avión".
Puede que no sea tan tentador volar una aerolínea que lo vea como una "carga útil" que se transfiera a través de los cielos, pero al menos la patente explica que este plan sería financieramente inteligente.
Financieramente sabio, es decir, para Airbus.
En un punto, la patente continúa explicando que: "En el caso de una cabina destinada al transporte de pasajeros, los pasajeros pueden sentarse en sus respectivos asientos durante un período relativamente largo, sin la costosa inmovilización de la aeronave".
Esto se refiere a lo que se conoce como "turn-time", el período antes de que un avión pueda hacer un nuevo viaje, por razones que incluyen permitir que los pasajeros desembarquen, servicios mecánicos, descarga y carga de equipaje y carga, así como recibir a nuevos pasajeros. Según un artículo de Boeing, reducir los turnos puede significar "más pasajeros que pagan y, en última instancia, más ingresos".
Sin embargo, antes de entrar en pánico de que esto podría ser una mirada al futuro de los viajes aéreos, las ilustraciones de patentes también muestran que los aeropuertos tendrían que ser completamente reestructurados para permitir que todo esto se convierta en una posibilidad, así que al final, a menos que aeropuertos completos reconstruido para aceptar lo que se describe en la patente, parece que es poco probable que el transporte aéreo en módulos de acoplamiento se convierta en una realidad en el futuro cercano.
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