Ma Tesla Model 3 est NULLE ?
Tesla está eliminando más intermediarios. El lunes, el CEO Elon Musk reveló que la compañía ha comenzado a construir sus propios camiones portadores de vehículos de varios vehículos para acelerar las entregas y superar la acumulación de pedidos. El anuncio se produce cuando Tesla presiona a lo que Musk se refiere como un "infierno de logística de entrega".
Musk hizo el anuncio en respuesta al cliente Chris Barker, quien dijo en Twitter que “arrendó un Model S por dos años en 2016. Tenga un día de reserva para un M3 AWD. Colocado el pedido a finales de junio. Todavía no tienes M3 AWD. ¡El contrato de arrendamiento termina en una semana! ¿Nuevos clientes obteniendo M3 AWD antes que yo? No hay ayuda de Tesla. ¡Ayudé a mantener las luces encendidas en Tesla! ¿Ayuda? ”Musk respondió ofreciéndole sus disculpas, afirmando que“ estamos mejorando nuestro sistema logístico, pero nos encontramos con una escasez extrema de remolques de vehículos. Comenzamos a construir nuestros propios transportistas de automóviles este fin de semana para aliviar la carga ".
@elonmusk Arrendó un Model S por dos años en 2016. Tenga un día de reserva para un M3 AWD. Colocado el pedido a finales de junio. Todavía no tienes M3 AWD. ¡El contrato de arrendamiento termina en una semana! ¿Nuevos clientes obteniendo M3 AWD antes que yo? No hay ayuda de Tesla. ¡Ayudé a mantener las luces encendidas en Tesla! ¿Por favor ayuda? pic.twitter.com/grMvFwJMdm
- Chris Barker (@ ctbarker32) 24 de septiembre de 2018
Ver más: Elon Musk explica cómo Tesla acelerará las reparaciones para terminar con el "Infierno de la logística"
Tesla ha enfrentado grandes desafíos en un intento por expandir su producción. El Modelo 3 se lanzó en julio de 2017 con un precio inicial de $ 35,000, el auto más barato que la compañía haya producido. Con un atraso de alrededor de medio millón de pedidos al momento del inicio de la producción, Musk apuntó a una tasa de producción de 5,000 autos por semana para fines de ese año, mucho más que la tasa de producción de 2,000 modelos por semana del Modelo S y X combinados. La compañía cumplió este objetivo en junio, sacando a la compañía de lo que Musk mencionó en la primera entrega del vehículo como "infierno de producción".
Cuando un "infierno" termina, otro está comenzando. Tesla planea producir hasta 55,000 modelos 3 en el trimestre actual, pero Musk dijo a principios de este mes que la compañía se encuentra ahora en el "infierno de logística de entrega" debido a la afluencia de nuevos vehículos. La compañía está llevando a cabo las reparaciones de colisiones dentro de la empresa para acelerar los plazos de entrega a solo 24 horas, mientras que también implementa fábricas de camiones selladas para enviar los autos directamente de la fábrica al consumidor.
Se espera que Tesla informe sus últimas ganancias trimestrales a principios de noviembre, cuando puede quedar claro si la compañía ha llevado a cabo su expansión mientras mantiene altos niveles de servicio al cliente.
Justo a tiempo para el próximo vehículo de mercado masivo, el Modelo Y.
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