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The Boring Company ha mantenido conversaciones con San José, la ciudad de California en el corazón de Silicon Valley, sobre la creación de una conexión entre el aeropuerto y la estación principal. El alcalde Sam Liccardo dijo el martes que un enlace ferroviario tradicional "no es tan rentable", sugiriendo que los túneles de Elon Musk podrían ayudar.
El proyecto podría ser uno de los siguientes enlaces importantes para la compañía, que reveló su primer túnel de prueba en diciembre de 2018 con la promesa de enviar autos autónomos a través de túneles de 14 pies de ancho a velocidades de hasta 150 mph. Liccardo dijo en un memo parecer por Noticias de mercurio que "durante dos años consecutivos, el (aeropuerto) ha sido el aeropuerto de más rápido crecimiento en los Estados Unidos", y agregó que "los líderes de la ciudad y de la región han buscado durante mucho tiempo un medio para conectar el aeropuerto con el resto de nuestro sistema de tránsito emergente". el enlace se ejecutaría desde el Aeropuerto Internacional Mineta San José hasta la estación de Diridon a unos cinco kilómetros de distancia.
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The Boring Company ha alineado una serie de proyectos desde que Musk fundó la compañía como un medio para reducir el tráfico de Los Ángeles. Se han publicado planes para una conexión entre el estadio de los Dodgers de Los Ángeles y el sistema de metro cercano, además de una conexión entre Nueva York y Washington DC que podría soportar el hiperloop sellado al vacío a 700 mph. La compañía está trabajando con el alcalde de Chicago para construir una conexión de 17 millas, apodada la "Línea X", entre el aeropuerto y el centro de la ciudad.
La tecnología de la compañía apunta a reducir los costos de la construcción de túneles. Su objetivo es triplicar la potencia que se ejecuta en cada máquina excavadora, mientras se ajusta el diseño para garantizar que los equipos puedan trabajar continuamente en lugar de ejecutar la máquina durante 10 minutos por hora como con los diseños actuales. La compañía afirma que un túnel regular cuesta $ 1 mil millones por milla, pero su proyecto Hawthorne de 1.14 millas cuesta solo $ 10 millones. Si bien Liccardo no proporcionó una cifra de costo para un túnel entre el aeropuerto y la estación, afirmó que un enlace ferroviario comparable costaría $ 800 millones.
Liccardo expresó interés en enviar una "solicitud de información" en los próximos meses, lo que permitiría a The Boring Company y sus competidores proporcionar más información.
Puede que sea hora de que la empresa comience a cavar de nuevo pronto.
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