¿Por qué TESLA hace ahora otro ROADSTER? I El Tesla roadster 2021 al detalle
El rango para el Tesla Model Y es de 300 millas, anunció Elon Musk el jueves por la noche desde el estudio de diseño Tesla en Los Ángeles, poco después de que el vehículo azul real subiera al escenario después de una acumulación de más de tres años.
El vehículo está fabricado con el 75 por ciento de las mismas partes que el Modelo 3, y Musk dijo que "podrá hacer básicamente cualquier cosa" que otros vehículos en la flota de Tesla, gracias a las actualizaciones de software.
El Modelo de Largo Alcance Y será de $ 47,000, tendrá el rango de 300 millas antes mencionado y se entregará a los clientes en el otoño de 2020.
En 2021, el modelo de rango estándar (230 millas entre cargos) costará $ 39,000 y estará disponible para la venta.
"Confío en que, para cualquier SUV de tamaño mediano, será la que usted desea", dijo Musk, y agregó que proyecta que las ventas del Modelo Y serán más que las S, X y 3 modelos combinados.
El Modelo Y vendrá con el hardware y software de autocontrolado Tesla Autopilot, dijo Musk, duplicando la proyección que hizo en enero de que Teslas podrá conducir completamente a fines de este año.
"Esperamos estar" completos en funciones "con la conducción autónoma en algún momento a finales de este año. Y a medida que probemos la seguridad con miles de millones de kilómetros, sentiremos que es lo suficientemente seguro como para no prestar atención y obtener la aprobación regulatoria en algún momento posterior ", dijo Musk.
El Modelo Y tiene capacidad para hasta siete personas, tiene un techo de vidrio como el Modelo 3, y el modelo de la Gama Estándar alcanza de 0 a 60 mph en menos de seis segundos. Al igual que con el Modelo 3, las versiones más caras del Modelo Y estarán disponibles primero, y las opciones de menor precio estarán disponibles más adelante.
"Ha sido un viaje increíble", dijo Musk al final de la presentación que también incluyó una historia de Tesla y todos sus productos entregados hasta la fecha. Pero parece que el paseo apenas está empezando.
Los informes anteriores indican que Tesla planea producir alrededor de 1 millón de vehículos del Modelo Y por año, mucho más que el total de las entregas de todos los tiempos de la compañía en los Estados Unidos solamente. El Gigafactory chino de la compañía jugará un papel importante en esto: el sitio de 210 acres en Lingang, un distrito en el sureste de Shanghai, producirá 250,000 autos por año, cubriendo tanto el Modelo 3 como el Modelo Y.
Uno de los principales problemas que Tesla estará dispuesto a evitar es el "infierno de producción" que plagó el Modelo 3. Un informe reciente reveló cómo Musk llegó a los ejecutivos al inicio de la producción y describió una fábrica de "dreadnought extraterrestre", con robots que cambian partes sin problemas. a la velocidad para disparar a los coches. Desafortunadamente, esta fábrica altamente automatizada produjo poco más de 200 autos en el último trimestre de 2017, a pesar de los planes para producir 5,000 por semana en diciembre, y en abril de 2018, la compañía cambió radicalmente el rumbo para incorporar más humanos en el proceso. Más tarde, el almizcle describiría la automatización excesiva como un "error" y los humanos como "subestimados".
"Estoy bastante entusiasmado con la forma en que estamos diseñando el Modelo Y. Realmente, se toman muchas lecciones aprendidas del Modelo 3 y se dice: '¿Cómo diseñamos esto para que sea fácil de fabricar en lugar de difícil?'", Dijo Musk durante Una llamada de febrero con los inversores. El resultado de esas lecciones hizo su debut el jueves.
Con reportaje de Mike Brown.
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