Шаттл НАСА приземлился не в том аэропорту | XPlane 11
Con su más reciente concepto de X-Plane, la NASA cree que podría haber encontrado una solución al ruido que causan los ruidos supersónicos como el Concorde. La agencia anunció hoy que ha otorgado un contrato a Lockheed Martin para el diseño preliminar de una aeronave de "bajo auge".
El anuncio es parte de la resurrección del programa X-plane bajo la iniciativa New Aviation Horizons. La NASA anunció el contrato en el evento de diseño del avión X del lunes en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington.
Entre los muchos problemas, uno de los principales obstáculos para los viajes comerciales supersónicos siempre ha sido el ruido. Cuando un avión rompe la barrera del sonido, el boom sónico es ruidoso, tanto para cualquiera que se encuentre en tierra como para pasajeros dentro del planeta.
"La NASA está trabajando arduamente para hacer que el vuelo sea más ecológico, seguro y silencioso, a la vez que desarrolla aviones que viajan más rápido y construye un sistema de aviación que funciona de manera más eficiente", dijo hoy el administrador de la NASA, Charles Bolden. "Con ese fin, vale la pena señalar que han pasado casi 70 años desde que Chuck Yeager rompió la barrera del sonido en el Bell X-1 como parte de la investigación de alta velocidad de nuestra agencia predecesora".
"Ahora continuamos con el legado supersónico del avión X con este premio de diseño preliminar para un avión supersónico más silencioso con un objetivo hacia el vuelo de pasajeros".
El hecho de que la compañía afortunada sea Lockheed Martin no es ninguna sorpresa. Tampoco es inusual ver el interés de la NASA en traer un vuelo comercial supersónico de entre los muertos. La administración de Obama está utilizando la iniciativa New Aviation Horizons como una plataforma para impulsar nuevos aviones que sean amigables con el medio ambiente, más eficientes en el consumo de combustible y más silenciosos.
Para la NASA, esto significa tecnología supersónica, por lo tanto, el nacimiento del Proyecto de Tecnología Supersónica Comercial. Varios equipos de la industria presentaron diseños para que los aviones de prueba volaran a velocidades supersónicas sin crear un fuerte auge. En cambio, el objetivo es romper la barrera del sonido con un "golpe suave".
Lockheed Martin ganó, y recibirá aproximadamente $ 20 millones durante 17 meses para trabajar en su diseño y construir un prototipo de jet que también puede someterse a una validación analítica y de túnel de viento.
Este es un gran anuncio, seguro, pero la NASA es solo el último jugador que quiere recuperar aviones supersónicos de pasajeros. La Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) está trabajando en ondas de choque más silenciosas, al igual que algunos diseñadores y empresas privadas.
Que gane el mejor fabricante aeroespacial.
El video muestra cómo es volar el avión espacial supersónico de Virgin Galactic
En algún momento en el futuro, podría estar viendo lo que vieron los pilotos de VSS Unity de Virgin Galactic el 13 de diciembre cuando llegaron al [borde del espacio por primera vez. La empresa de turismo espacial de Richard Branson logró lo que se había propuesto hacer en 2004 con la esperanza de que algún día los clientes paguen en el mismo viaje.
¿Qué sigue para el jet supersónico 'Son of Concorde'?
Una docena de años después de que el famoso jet Concorde (o el infame) fuera retirado como un ruidoso y económico fallo, la Corporación Aerion dice que ha diseñado un jet supersónico que será casi tan rápido como el original, y tendrá requisitos de energía lo suficientemente bajos para operar en el negro. El avión AS2 planeado volará hasta 12 pases ...
Airbus diseñó un jet supersónico para ir a Mach 4.5
Anótese, viajeros internacionales, porque Airbus acaba de obtener una patente para un "vehículo aéreo ultrarrápido" que podría dispararle a la mitad del mundo en el tiempo que lleva ver al Padrino: Parte II. De acuerdo con los planes presentados ante la Oficina de Patentes de los Estados Unidos, aprobados en julio, el avión supersónico sin nombre w ...