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Los automóviles autónomos se están convirtiendo tan inexorablemente en nuestra lengua vernácula regular que supongo que nunca pasaría mucho tiempo antes de que hiciéramos la extensión natural: los automóviles automovilísticos. Este fin de semana, 11 vehículos ingresarán a Thunderhill Raceway en Willows, California, para la prueba de una nueva serie de carreras autónomas.
Joshua Schachter, el empresario de Silicon Valley detrás de selfracingcars.com, comenzó a trabajar en el evento hace unos tres meses y tiene planes de expandir la serie en el futuro. El itinerario de este fin de semana no es tanto una carrera tradicional como una serie de eventos. En la pista de dos millas hacia el oeste, el más pequeño y técnico de sus dos grupos diferentes de cuatro vehículos autónomos se iniciará en sesiones de 25 minutos, lo que significa que los automóviles conducirán casi todo el día (excepto para el almuerzo, señaló Schachter). Algunos otros grupos de autos y equipos semiautónomos que prueban otras tecnologías como las unidades LIDAR también tomarán su turno.
El enfoque de la serie estará en los desafíos de ingeniería en lugar de producir el modelo más caro o de gama alta. Schachter quiere que esta serie sea accesible para los equipos de estudiantes universitarios emprendedores o personas que trabajan en proyectos apasionantes en sus garajes.
Nuestra entrada @selfracingcars para la carrera del próximo fin de semana
- Chris Anderson (@ chr1sa) 22 de mayo de 2016
"Cuando empezaron las carreras, no solo conseguiste un auto y corriste; tenías que fabricar un automóvil ", dijo Schachter, cuyo historial es en ingeniería eléctrica, Inverso. “Se trataba tanto de la ingeniería como de las carreras. Y el problema es que no hay autos de carrera autónomos. Así que la idea es reunir a las personas que están construyendo cosas relevantes en ese espacio y ver qué sucede, y luego continuar por el camino y agregar aspectos de raza como los ensayos cronometrados. Quiero que esto sea accesible. No estoy tratando de hacer la Fórmula 1, donde son $ 100 millones ".
Sea como sea, los 11 vehículos que se inscribieron para los eventos de este fin de semana sí representan una serie de nuevas empresas de tecnología y compañías más grandes. Chris Anderson, CEO de 3D Robotics y ex Cableado Editor en Jefe, es una de las pocas personas que traen un vehículo. Los presupuestos de las respectivas entradas varían ampliamente de acuerdo con sus diseños, dijo Schachter. El evento no será transmitido en vivo (por ahora, estar demasiado parado para ser un deporte para espectadores), pero planea publicar los datos recopilados (como los registros de GPS), aunque gran parte de la responsabilidad existe en cada equipo de diseñadores respectivo.
"Mi esposa y yo somos conductores de autos de carreras con licencia", dijo Schachter. "Nosotros corremos Miatas. No es nada de alto nivel, la idea es mantenerlo así. Este es solo el comienzo."
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