Evidenciada la alianza entre Hipólito y Danilo | El Jarabe Seg-1 10/11/20
Según revela un análisis publicado el lunes, los automóviles eléctricos podrían superar a los que funcionan con gas en cuanto al costo en menos de una década. Deloitte afirma que el precio de compra por adelantado de un vehículo que funciona con batería se encuentra entre los obstáculos más grandes para la adopción, pero el análisis encontró que el costo de ser dueño de uno de estos autos podría igualar a sus contrapartes tradicionales a nivel mundial para el año 2022.
Viene como parte de un mercado de calentamiento para vehículos eléctricos, que estableció nuevos récords al vender más de dos millones el año pasado. Se espera que esta cifra alcance los cuatro millones en 2020, 12 millones para 2025 y la asombrosa cifra de 21 millones para 2030. La medida se producirá a medida que fabricantes como Tesla, Polestar y Volkswagen trabajen para aliviar algunas de las mayores preocupaciones acerca de ser dueño de un automóvil eléctrico, incluyendo el costo. La Encuesta Global de Consumidores Automotrices de Deloitte encontró que el 26 por ciento de los estadounidenses mencionaron los altos precios como una de las principales preocupaciones sobre los vehículos eléctricos, más que cualquier otra razón.
“En 2018, vimos que las ventas globales de EV superaron los dos millones de unidades por primera vez; "En un comunicado, se duplicaron los que se vendieron en 2017", dijo Michael Woodward, socio automotriz del Reino Unido en Deloitte. “En los EE. UU., El costo de la propiedad de los vehículos de gasolina y diesel convergerá con el eléctrico en los próximos cinco años. Con el apoyo de los subsidios gubernamentales existentes y los avances tecnológicos, este punto de inflexión podría alcanzarse ya en 2021. Desde este punto, el costo ya no será una barrera para la compra, y poseer un EV se convertirá en una opción realista y viable para los nuevos compradores ".
Sin embargo, Deloitte también predice que habrá un exceso de oferta que llegará a 14 millones de vehículos para 2030 a medida que los fabricantes aumenten la producción, con Woodward advirtiendo que la nueva producción está "generando una gran brecha en las expectativas". la semana pasada, “parece que hay mucho” de startups de autos eléctricos:
Creo que algunos de ellos deberían combinar fuerzas. El talento se extiende demasiado delgado.
- Elon Musk (@elonmusk) 17 de enero de 2019
"Aquellos que pueden generar confianza en su marca, garantizar una experiencia positiva del cliente desde la venta inicial hasta el postratamiento, y reflejar los cambios de los consumidores hacia la economía compartida en futuros modelos de negocio navegarán con éxito", dijo Woodward. "Igualmente, la inversión continua en talento de ingeniería y la formación de asociaciones con productores de baterías a medida y redes de mecánicos de terceros también será importante".
Una vez que los autos eléctricos alcancen la paridad de costos, es posible que no pase mucho tiempo antes de que los vehículos más nuevos superen a sus homólogos a base de gas en términos de ventas globales. Musk predijo este mes que "probablemente en 10 años, la mayoría de los autos nuevos fabricados serán eléctricos". Morgan Stanley predice que los autos tradicionales no serán rentables para el 2028, allanando el camino para que las ventas de autos eléctricos superen en 2038.
Con Jaguar, Audi y Mercedes-Benz listos para enfrentar a Tesla en términos de rango de batería y precio este año, parece que la industria automotriz podría cambiar antes de lo que los escépticos pueden esperar.
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Los automóviles eléctricos de Tesla están superando los vehículos eléctricos de Big Auto en este estado crucial
La primera especificación de EV citada suele ser el rango: la distancia que un automóvil puede recorrer con una sola carga. Ahora que una nueva generación de vehículos eléctricos ofrece un rango suficiente para la mayoría de las necesidades diarias de los conductores, los posibles compradores también deberían comenzar a considerar la eficiencia, la cantidad de energía que consume un automóvil por milla.
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Uniti no solo quiere electrificar el automóvil: quiere cambiar la forma en que nos acercamos al automóvil por completo. La startup sueca está diseñando y construyendo un vehículo eléctrico con el coche compartido en mente. Su primer vehículo, el One, se parece mucho a algo que podría haber salido de la última nota clave de Apple.
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