Los aeropuertos de aviones no tripulados no tienen sentido a largo plazo, pero de todos modos los estamos construyendo

El Aeródromo, un aeropuerto de aviones no tripulados completamente operativo en Nevada, se anuncia a sí mismo como el primer centro del mundo donde los sistemas aéreos no tripulados tienen prioridad sobre los aviones con personas en ellos. En cuanto a los campos de entrenamiento de drones, las instalaciones de Boulder City son brillantes; como un puerto comercial para el tráfico de aviones no tripulados, es en gran medida inútil.

Primero, lo bueno: a medida que los aviones no tripulados se conviertan en una industria ubicua de $ 2.07 mil millones en los próximos seis años, esto es lo que la gente detrás de Aeródromo no predice sin razón, mucha gente tendrá que aprender a volar. Si necesita espacio para usar la tecnología de vuelo que no posee o que no puede usar en su hogar, los droneports cumplen con los requisitos. El aeródromo se ha posicionado inteligentemente como una instalación de entrenamiento. Es como el net cafe de antaño, que era un lugar para entrar en la World Wide Web cuando la gente lo llamaba así y no tenía computadoras en casa. Es un lugar para volar.

Sin embargo, si el Aerodome no alcanza el éxito comercial, dependerá de qué tan cerca se relacione con las comparaciones propias con los hospitales de enseñanza. En los hospitales de enseñanza, por supuesto, los pacientes todavía tienen problemas que deben resolverse. Un centro de aterrizaje de UAV central es una solución que busca un problema que la mayoría de los operadores de aviones no tripulados no tendrán. Si compra que los drones tienen un potencial revolucionario, ese potencial se deriva de su facilidad de vuelo y su suprema agilidad aérea. Los aeropuertos se convirtieron en una cosa porque los jets necesitan pistas. Los quadcopters, e incluso pequeños drones de ala fija, pueden ser lanzados a mano. Aquí, el aeródromo es un cibercafé en una era de teléfonos inteligentes.

Cualquiera que sea la futura empresa de aviones no tripulados (inspeccionar sitios de construcción, por ejemplo, o mapear el uso de fertilizantes en granjas), muchos tienen sentido como recopilar datos cerca de lugares específicos. O está transportando desfibriladores, como dijo recientemente el educador de drones de SkyOp, Brian Pitre. Inverso, y otros tipos de transporte de carga de punto A a B.

Los vehículos no tripulados de carga tienen un potencial humanitario en lugares como Ruanda, donde los aviones no tripulados pueden superar los obstáculos del transporte para entregar suministros médicos. Pero los aviones teledirigidos en los Estados Unidos, como lo promocionan Amazon y Google Wing, quieren alejarse del clúster. Están apuntando a tu puerta. Hay muchos obstáculos en el camino: evitar colisiones; el hecho de que la Administración Federal de Aviación, históricamente, no ha permitido a los vehículos aéreos volar más allá de la línea de visión del operador; Ya sea que los consumidores quieran o no a los drones flotando sobre sus escalones, pero la falta de un JFK de drones no es uno.