Lexus de auto-conducción de Google corta un Audi de auto-conducción

En un accidente por milla, los automóviles automatizados de Google ya son más seguros que el conductor promedio. Pero con más autos sin conductor en la carretera, habrá algunos problemas y algunas abolladuras. Acepte lo que sucedió a principios de esta semana, cuando un Delphi Automotive Audi Q5 sin conductor y un Google Lexus RX400h sin conductor hicieron lo mejor que se pudo perder. Una tragedia de viaje de Silicon Valley fue evitada por poco.

Esto es lo que dijo el director y pasajero de Delphi en el Audi John Absmeier a Reuters (Google se quedó en silencio):

Como el vehículo Delphi se preparó para cambiar de carril, un prototipo de auto conducción de Google, un crossover Lexus RX400h equipado con hardware y software similares, corta el Audi y lo obliga a abortar el cambio de carril.

Se cree que es la primera interacción de este tipo entre dos autos rivales sin conductor. ¿Qué hay de las otras novedades que podemos esperar cuando los autos sin conductor se conviertan en omnipresentes en la carretera en los próximos 5 años?

2016: El primer auto de Google sin conductor para seguir a un auto más lento sin conductor

2017: El primer auto sin conductor que comienza a tocar la bocina en una línea de paso porque no tiene toda la maldita mañana para esperar a un McMuffin

Septiembre, 2017: El primer intento de una carrera de arrastre sin conductor no se inicia, ya que ninguna de las partes puede escuchar el motor eléctrico de revoluciones del otro

2018: El primer auto sin conductor que se escapa del camino de entrada de su propietario a las 2 a.m. se ve atrapado en un ciclomotor detrás de un queso Chucky.

2019: El primer auto sin conductor que pretende que los frenos van cuesta abajo hacia una intersección concurrida y, en el último momento, diga "JK, JK".

2020: El primer auto sin conductor en las carreteras rusas inmediatamente detiene este truco