Почему Вам не захочется летать на первом реактивном авиалайнере: история De Havilland Comet
Actualmente estamos en algún lugar alrededor de la hora cuatro de la primera reunión de un día del Comité Asesor de Drones de la Administración Federal de Aviación en Washington, D.C.
La reunión de hoy no necesariamente será temblorosa, ya que la agenda en su mayoría promete presentaciones de un día, resúmenes generales y sugerencias sobre qué discutir en el siguiente reunión. Pero el simple hecho de que la FAA haya creado un comité a largo plazo centrado específicamente en los drones sugiere cuán seriamente el gobierno está tomando la integración de los drones en los espacios aéreos de los Estados Unidos.
El presidente del comité asesor es el CEO de Intel, Brian Krzanich, quien, tanto como CEO como piloto con licencia, está bien preparado para ver los problemas relacionados con los aviones no tripulados desde múltiples perspectivas. Junto a él en el panel masivo de 35 personas se encuentran personas de los medios de comunicación, academia, política, compañías de tecnología y varias agencias de transporte, incluidos representantes de Amazon Prime Air, el proyecto de Facebook Aquila Drone, UPS, la Asociación Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo, American Airlines. y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, además del alcalde de San Francisco, Ed Lee.
Los comités asesores no afectan directamente a la política, por lo que no van a configurar un conjunto de reglas secretas sobre dónde puedes y no puedes volar tu DJI Phantom. Más bien, hacen lo que su nombre sugiere: se reúnen para discutir temas grandes y pequeños en su área elegida y hacen recomendaciones que la FAA puede usar cuando lo considere oportuno. Estos comités están necesariamente conformados por los intereses, y sí, la idiosincrasia, de sus miembros. Por ejemplo, el propio Krzanich ha hablado en el pasado sobre 5G, el sucesor todavía hipotético de 4G como el estándar para telecomunicaciones inalámbricas, como absolutamente esencial para el uso exitoso de aviones no tripulados en el transporte de carga. Es una apuesta segura que 5G será un tema de este comité asesor, probablemente más de lo que hubiera sido si alguien que no fuera Krzanrich estuviera a cargo.
Las reuniones futuras deberían revelar quién de los 35 miembros está más comprometido con el comité y más enfocado en obtener su propia perspectiva particular. Al conformar el comité, el administrador de la FAA, Michael Huerta, dijo que quería obtener aportes de todas las partes en el intento de "lograr ese equilibrio perfecto entre integración y seguridad". Dependiendo de quién aparezca como las voces más influyentes del comité, pronto deberíamos tener un buen sentido de cómo este grupo diverso ve colectivamente ese equilibrio.
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