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Independientemente de dónde se encuentre el público en los drones como herramientas cotidianas, la última palabra sobre la regulación proviene de la Administración Federal de Aviación del Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Si bien los aviones no tripulados pueden ser efectivos en la entrega en el mismo día y convertirse en una realidad común, también se consideran intrusivos, y hay docenas de medidas de precaución implícitas para poner robots de entrega en el espacio aéreo estadounidense.
En respuesta a ese problema siempre presente, la FAA lanzó un nuevo conjunto de reglas que probablemente han derribado las esperanzas de compañías como Amazon y DHL. Si bien la FAA parece aprobar los sistemas de aviones no tripulados que vuelan en distancias cortas, se ha establecido una regla estricta contra los vuelos de larga distancia. Básicamente, si la persona que vuela el avión no puede verlo, no puede hacerlo. El secretario de transporte de Estados Unidos, Anthony Foxx, cambió el enfoque hacia otras ocupaciones y situaciones en las que los drones podrían ser útiles. "Somos parte de una nueva era en la aviación, y el potencial de los aviones no tripulados hará que sea más seguro y más fácil hacer ciertos trabajos, recopilar información y desplegar ayuda de desastres", dijo Foxx en un comunicado de prensa hoy.
No se desespere: según el comunicado y el resumen de la regla en sí, estas son buenas medidas tanto para el crecimiento de la economía como para la creación de empleo. La FAA dice que la regla podría generar más de $ 82 mil millones para la economía de los Estados Unidos y crear más de 100,000 nuevos empleos a lo largo de la próxima década. Otras regulaciones cumplen con la ley del sentido común: el piloto del avión no tripulado debe tener más de 16 años y debe poseer un certificado de piloto remoto con una calificación UAS pequeña, o volar bajo la supervisión de alguien que tenga uno. Obtener un certificado de piloto remoto es tan difícil como obtener una licencia de conducir: aquellos que buscan obtener uno deben aprobar una prueba inicial de conocimiento aeronáutico en un centro de pruebas de conocimiento aprobado por la FAA o tener un certificado de piloto existente de la Parte 61 que no sea estudiante.
La forma en que esto afecta directamente a Amazon y otros servicios que planean llevar a cabo la entrega con aviones no tripulados todavía está bajo escrutinio, y el lanzamiento deja bastante claro que se están considerando más medidas y cambios por esta razón específica. Entonces, aunque parece que no recibirás ningún cartón de leche vegana por drone en un futuro cercano, el potencial para ese servicio sigue ahí. "Con esta nueva regla, estamos adoptando un enfoque cuidadoso y deliberado que equilibra la necesidad de implementar esta nueva tecnología con la misión de la FAA de proteger la seguridad pública", dijo el Administrador de la FAA, Michael Huerta, antes de reconocer el proceso en curso. “Pero este es solo nuestro primer paso. Ya estamos trabajando en reglas adicionales que ampliarán el rango de operaciones ".
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