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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras cree que los vehículos automáticos podrían ser el mayor cambio en el transporte estadounidense ya que el automóvil usurpó el tranvía, y lanzó nuevas pautas para la tecnología emergente hoy en día, por lo que puede asegurarse de que el cambio creará la menor cantidad de problemas posible..
La NHTSA se apresura a señalar que las pautas preliminares que publicó hoy no son legalmente vinculantes: las compañías que trabajan en vehículos de conducción automática seguirán estas sugerencias por su propia voluntad. Sin embargo, eso podría cambiar y se alienta a las empresas a seguir estas pautas.
Muchas de las esperanzas de la NHTSA de autos sin conductor, que reducen la cantidad de personas que mueren en accidentes de tránsito, mejoran el transporte público y ayudan al medio ambiente, podrían tardar décadas en llegar a buen término. Entonces, ¿qué efecto tendrán estas pautas en la persona promedio en 2016? La respuesta probablemente se encontrará en Pittsburgh.
A principios de este mes, Uber comenzó a probar sus vehículos automáticos en las calles de Pittsburgh. La idea es recopilar la mayor cantidad de datos posible para que los autos autónomos aprendan a manejar una variedad de situaciones.
NHTSA alienta a los fabricantes a realizar estas pruebas y compartir sus hallazgos entre sí y con el gobierno. Espera que los vehículos automatizados se “beneficien de la información y la experiencia obtenida de miles de otros vehículos en la carretera” para mejorar la seguridad. Esto es lo que eso significa en la práctica, según la agencia:
Esta guía pretende ser un paso inicial para seguir guiando las pruebas y el despliegue seguro de vehículos altamente automatizados. Establece las expectativas de DOT de la industria al proporcionar prácticas y procedimientos razonables que los fabricantes, proveedores y otras entidades deben seguir en el corto plazo inmediato para probar y desplegar vehículos altamente automatizados. Los datos generados a partir de estas actividades deben compartirse de manera tal que el gobierno, la industria y el público puedan aumentar su aprendizaje y comprensión a medida que la tecnología evoluciona, pero protege la privacidad legítima y los intereses competitivos.
Ese será el efecto inmediato. NHTSA no dice mucho en sus directrices sobre herramientas semiautónomas como el piloto automático de Tesla, aunque algunos han especulado que estas directrices se retrasaron debido a un accidente fatal que involucró a esa tecnología, lo que limita el efecto que tendrán hoy.
Aún así, si más personas comienzan a notar que la persona que conduce junto a ellos tiene un vehículo de aspecto extraño y no tiene las manos en el volante, estas pautas podrían explicar por qué. NHTSA básicamente ha abierto los caminos de Estados Unidos para experimentar más con vehículos autónomos. Los coches sin conductor están llegando.
Las directrices completas de la NHTSA sobre vehículos de auto conducción se pueden encontrar a continuación:
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