Elon Musk explica por qué se rompió el vidrio del Tesla Cybertruck | Broken Tesla Cybertruck glass
Si fuera por Elon Musk, el equipo de SpaceX tendría muchos más científicos extranjeros trabajando con sus homólogos estadounidenses para enviar a los primeros colonos permanentes a Marte. Desafortunadamente, no depende de él. La ciencia de cohetes se enmarca en el Reglamento de Tráfico Internacional de Armas, que prohíbe a las empresas que se ocupan de tecnología militar (cohetes y todo lo que vaya al espacio incluido) contratar empleados extranjeros. Durante su discurso en el Congreso Internacional de Astronáutica en Guadalajara, México, el martes, Musk respondió a la preocupación de un miembro de la audiencia de que la compañía solo contrataba a estadounidenses.
"Creo que la gente está un poco confundida acerca de esto; desafortunadamente, esto no depende de nosotros ", dijo Musk. "NOSOTROS. Las regulaciones gubernamentales hacen que conseguir un trabajo en los Estados Unidos sea lo suficientemente difícil como para hacerlo, pero si, pero si está trabajando en tecnología de cohetes, eso se considera una tecnología de armas avanzada, por lo que incluso una visa de trabajo normal no es suficiente a menos que obtenga un permiso especial de El Secretario de Defensa o el Secretario de Estado. Así que quiero dejarlo en claro, esto no se debe al deseo de SpaceX de simplemente contratar personas con tarjetas de residencia ".
Sin embargo, si Musk realmente quiere crear un ferrocarril espacial a Marte, se requerirá cierta cooperación internacional. SpaceX ha tenido un gran comienzo conceptualmente, y sus técnicos estadounidenses son sin duda lo mejor de lo mejor, pero Musk sabe que hay otros grandes científicos por ahí.
"Creo que esta no es una política acertada para los EE. UU., Porque hay muchas personas con talento en todo el mundo que les encantaría haber trabajado en nuestra empresa, pero a menos que puedan obtener una tarjeta verde, legalmente no podemos contratando a alguien ", dijo Musk. "Ojalá pudiéramos hacer más, pero nuestras manos están atadas".
Tiene razón: Estados Unidos tiene una larga historia de invitar a científicos extranjeros al país para trabajar en actividades militares o espaciales, y no ha sido tan escrupuloso al respecto en el pasado. El ejemplo más notable es la Operación Paperclip, el programa de la Oficina de Servicios Estratégicos (la CIA antes de que existiera la CIA) que reunió a más de 1,500 científicos alemanes para trabajar en proyectos militares de alta tecnología directamente después de la Segunda Guerra Mundial. Esencialmente, tan pronto como terminó la guerra, la OSS comenzó a reclutar a los mejores científicos de cohetes nazis y los llevó a los Estados Unidos para fabricar armas y comenzar el programa espacial en ciernes. La OSS creó nombres falsos, biografías y credenciales para científicos como Wernher Von Braun para sortear la prohibición del presidente Truman de, bueno, Contratando directamente a los nazis. Entonces, lo que realmente podría hacer el gobierno federal es darle un descanso a Musk y dejar que SpaceX contrate a la comunidad científica internacional (muy pocos de los cuales son nazis, para el registro).
Es posible que a medida que SpaceX continúe innovando en la Tierra con ideas como el envío intercontinental, el gobierno se dé cuenta de las molestas restricciones y encuentre una manera de relajar las regulaciones. También vale la pena señalar que este problema hace no se aplica a Tesla, porque la compañía de automóviles eléctricos no está fabricando cohetes. Musk dijo que alrededor del 30 por ciento del equipo de ingeniería de Tesla son extranjeros, por lo que está bastante claro que no le tienen rencor a los no estadounidenses. Después de todo, es un sudafricano-canadiense-estadounidense, por lo que cualquier intolerancia multicultural sería más hipócrita que contratar a 1.500 científicos nazis después de pasar 10 años tratando de derrotarlos.
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