Entrevista a Charles Bolden - Ex Administrador de la NASA
En su discurso de apertura en la conferencia Aviation 2016 de esta mañana, el administrador de la NASA, Charlie Bolden, confirmó lo que los entusiastas de la aeronáutica habían estado esperando durante mucho tiempo: "Sí, puedo afirmar lo que muchos de ustedes han escuchado", dijo Bolden a una audiencia de profesionales de la industria de la aviación., ingenieros, y académicos.
"La NASA está devolviendo los aviones X piloto a su cartera de investigación".
El punto culminante de su discurso, titulado “Concepto a la realidad - Nuestro viaje hacia la transformación de la aviación”, fue el New Aviation Horizons de NASA Aeronautics, el plan de investigación de diez años que traerá aviones X, el avión altamente experimental que tiene el potencial de impulsar Vuelo hacia la era supersónica: de nuevo en la agenda de la agencia. En la próxima década, dijo Bolden, la NASA espera probar cinco aviones X, en su mayoría a gran escala, para probar nuevas tecnologías, construcciones de aviones y motores.
Pero estos no son solo sueños de altos vuelos; La NASA está lista para volar un avión X eléctrico a pequeña escala tan pronto como el próximo año. "Escuchaste eso bien", dijo Bolden. "El próximo año. No en algún lugar del camino.
La aviación general X-plane ha recibido su designación oficial, el X-57, y se llamará Maxwell. Con 14 motores eléctricos y hélices integrados en un ala con un diseño único, el nuevo avión se usará para probar la tecnología de propulsión que podría resultar en una reducción de energía de cinco veces para un avión privado para navegar a 175 millas por hora. Llamado así por James Clerk Maxwell, el físico matemático escocés que soñaba con volar, el X-57, dijo Bolden, "nos llevará a una nueva era de la aviación".
La iniciativa X-plane es la plataforma de la NASA para cumplir con sus tres objetivos principales de la aviación: reducir el consumo de combustible, reducir las emisiones y eliminar el ruido. Se están trabajando otros tres planos X subsónicos, con alas de alta relación de aspecto para aumentar la eficiencia, nuevas estructuras compuestas para soportar "formas no circulares" como cuerpos de alas híbridas, y múltiples modificaciones para reducir la resistencia.
El proyecto de X-planes es lo más estadounidense de todos los tiempos: de alguna manera la combinación correcta de genio y locura. #FlyNASA
- Ian H. Gray (@IanHGray) 17 de junio de 2016
El quinto avión híbrido X eléctrico a gran escala, que la NASA espera volar a mediados de la década de 2020, tendrá como objetivo alcanzar velocidades supersónicas Sin el boom supersónico. Este proyecto, que Bolden llamó "la luna de la NASA para la aviación", todavía se encuentra en sus etapas preliminares, pero el beneficio final será increíble. “Dando la vuelta al mundo en seis horas. Dubai a Nueva York en una hora. Eso es absolutamente increíble ", dijo Bolden.
La iniciativa New Aviation Horizons de la NASA, basada en la solicitud de presupuesto del Presidente para 2017, recibirá $ 10,6 mil millones en diez años para desarrollar un sistema de transporte más limpio.
Bolden es plenamente consciente de que algunos de los objetivos del proyecto X-plane parecen absolutamente imposibles, pero alentó a la multitud a soñar en grande de todos modos. "Esa es la parte más difícil", dijo. "Pero tienes que creer. Tienes que creer que esto se puede hacer ".
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