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Tesla se vio extraña y sorprendentemente atraída hacia el extraño y salvaje mundo de la política de la ciudad de Nueva York el jueves. Eso es gracias al gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, quien se encargó de informar a los periodistas cuando dijo que se acercó al Tesla de Elon Musk para pedirle consejo sobre cómo reparar el problemático sistema de tránsito de la ciudad.
La conferencia en sí debía discutir un anuncio de que la ciudad ya no cerraría una arteria de tránsito importante durante más de un año para completar las reparaciones necesarias. En cambio, la ciudad intentará mantener la línea abierta utilizando una nueva técnica de ingeniería innovadora que, hasta hace muy poco, aparentemente eludió a los propios planificadores de la ciudad. El anuncio en sí mismo fue una sorpresa, el cierre ha estado en las obras durante años y muchos residentes incluso se mudaron de casa, pero también lo fue la implicación de que parte de esta nueva aportación de ingeniería pudo haber provenido de Tesla.
"Llamé a Tesla y dije, aquí está la pregunta: estamos tratando de mover los vagones del metro, acercarlos más", dijo. "¿Tienes alguna idea? Estás hablando de coches voladores, solo estamos hablando de trenes en movimiento ".
El gobernador acaba de decir que "llamó a Tesla" para obtener información sobre formas más rápidas de corregir las señales 😑
- Presidente interino de la MTA David 'Amazon Cuomo' Meyer (@dahvnyc) 3 de enero de 2019
Realmente no estaba claro si el gobernador siguió alguno de los consejos de Tesla, y ni su oficina ni Tesla respondieron a una solicitud de comentarios. Sabemos que este nuevo plan se anunciará apenas unas semanas después de que Cuomo inspeccionara las vías del tren con un grupo de expertos en tránsito a mediados de diciembre.
El recorrido y las reuniones subsecuentes dieron resultados en la forma de este plan de ingeniería de vanguardia, que Cuomo dijo que solo se ha implementado en Europa, y nunca durante un proceso de restauración. El gobernador fue un poco vago en su descripción de la estrategia propuesta.
"Han propuesto un nuevo diseño para usar en el túnel", dijo durante la conferencia de prensa del jueves. "No se ha utilizado en los Estados Unidos antes de lo mejor de nuestro conocimiento … Utiliza muchas innovaciones nuevas que son nuevas para la industria ferroviaria en este país".
La arteria en cuestión se conoce como el Túnel de Canarsie, que permite que el tren L pase por debajo del río que separa a Manhattan y Brooklyn, el segundo y tercer municipio más grande. Este túnel sufrió graves daños durante el huracán Sandy en 2012, lo que provocó crecidas de agua de inundación que destruyeron las vías y la infraestructura de comunicaciones.
La reconstrucción del túnel se anunció en 2016 y en un momento se programó para durar 15 meses, con un costo estimado de $ 477 millones. Esto llevó a muchos locales a reubicarse en otros vecindarios que no dependen del tren L, que aproximadamente 250,000 personas usan cada día.
El cambio de planes de Cuomo sorprendió a los residentes, especialmente porque la línea ya había comenzado los cierres durante la noche y los fines de semana, en preparación para el gran cierre.
El rol de Tesla en este nuevo plan aún no está claro, aunque el comentario definitivamente parecería un no secuestro si Tesla no estuviera involucrado por completo. Por otra parte, el gobernador no es conocido por la sutileza de sus propuestas a empresas de tecnología cuyas operaciones le gustaría atraer a Nueva York.
El año pasado, por ejemplo, se ofreció sardónicamente a cambiar su nombre a Amazon Cuomo si eso ayudaría a la candidatura de la Ciudad a albergar el "segundo cuartel general" de Amazon. Una llamada telefónica halagadora y una mención de prensa simplemente para engrasar las ruedas de Tesla, ya sea que él o sus oficiales lo utilicen. Cualquiera de sus consejos o no, parece difícilmente fuera de discusión.
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