Aprenda diferentes formas de AMARRAR sua canga - Mulheres (23/01/19)
Es un buen día para ser cualquier otro fabricante de automóviles que no sea Tesla o Volkswagen.
En un correo electrónico enviado a los propietarios del Tesla Model S, el fabricante de automóviles dice que el cinturón de seguridad "no estaba conectado correctamente con el pretensor de vuelta externo" y que retiraría voluntariamente todos los 90,000 sedanes.
Se deriva de un solo caso en Europa: "Este vehículo no estuvo involucrado en un accidente y no hubo heridos. Sin embargo, en el caso de un choque, un cinturón de seguridad en esta condición no proporcionaría una protección completa ", lee el correo electrónico de la compañía con sede en Palo Alto, California.
"A principios de noviembre, un cliente sentado en el asiento del pasajero delantero se volvió para hablar con los ocupantes en la parte trasera y el cinturón de seguridad se desconectó", dijo un representante de Tesla al sitio web financiero. Bloomberg Noticias. “El cinturón de seguridad está anclado al pretensor externo de la vuelta a través de dos placas de anclaje que están atornilladas entre sí. El perno que se suponía que debía atar los dos anclajes no estaba correctamente ensamblado ".
Tesla comenzó a entregar el modelo deportivo S a los clientes en junio de 2012.
El movimiento drástico de Tesla no está fuera de lugar para la compañía que enfatiza la seguridad de arriba hacia abajo: El fundador Elon Musk dirigió la presentación del Modelo X, el Tesla SUV (el que tiene las puertas de halcón), en septiembre con todos de sus diversas características de seguridad. Algunos podrían haber pensado que enterró la Lede (las puertas de halcón), pero con el debut de Autopilot en octubre, está claro que la seguridad está detrás de la eficiencia para el fabricante de automóviles eléctricos.
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