Airlander 10, la aeronave más grande del mundo, preparada para pruebas en los cielos del Reino Unido

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Los rasgos que convierten al Airlander 10 en la aeronave más grande del mundo

Los rasgos que convierten al Airlander 10 en la aeronave más grande del mundo
Anonim

El Airlander 10, el avión más grande del mundo, está listo para su primera prueba comercial en las próximas semanas. Un chorro y un dirigible dirigible, el dirigible para vehículos de 92 metros de largo puede despegar verticalmente y aterrizar en cualquier superficie, incluida el agua. Puede llegar a 92 mph, pero compensa su velocidad con un ritmo lento y constante, permaneciendo en el aire durante más de cinco días a la vez.

El Ejército de EE. UU. Originalmente encargó al avión que proporcionara vigilancia continua de lugares estratégicos en Afganistán para atrapar a los insurgentes que recolectan o colocan dispositivos explosivos improvisados. Dado que un piloto en el suelo puede volar de forma autónoma y usa helio para mantenerse en el aire y también como elevación aerodinámica, el diseño se adapta de forma única a las largas estacas donde otros aviones de vigilancia o aviones no tripulados necesitarían un descanso.

La finalización de las guerras de Medio Oriente en Estados Unidos hizo que el Ejército entregara el avión para la venta comercial, y luego de algunos pequeños retoques, está casi listo para la venta.

"Hemos realizado algunas modificaciones y las hemos convertido para uso civil y militar, por lo que es un avión ligeramente diferente: el Airlander 10", Chris Daniels, jefe de asociaciones y comunicaciones de Hybrid Air Vehicles, la compañía que desarrolló el Airlander. 10, escribió en una declaración a Noticias CBS. "Pero utilizando el mismo material de casco, cabina y motores, por lo que el 90 por ciento es el mismo. Hemos pasado los últimos dos años preparándonos para regresar al vuelo y ahora hemos llegado a las últimas etapas ".

El Airlander 10 de 20 toneladas estará disponible para una variedad de propósitos, incluido el transporte de carga a largas distancias, proporcionar vigilancia a largo plazo y facilitar las comunicaciones. Dado que el avión no requiere que la infraestructura de un aeropuerto despegue y aterrice, puede ser útil para entregar suministros a áreas remotas.

"Producimos menos ruido, menos contaminación, tenemos una menor huella de carbono que las aeronaves convencionales y tenemos una mayor resistencia y una mejor capacidad de carga que cualquier otro vehículo volador", se lee en el sitio web de la compañía.

El vehículo se someterá a 200 horas de pruebas y, luego, estará disponible para su pedido. Los primeros Airlanders 10 saldrán del piso de producción a partir de 2018. Para entonces, el avión podría estar equipado para transportar pasajeros, aunque la competencia contra aviones comerciales que normalmente vuela alrededor de 600 mph supondría importantes obstáculos para la adopción masiva de la aeronave de retroceso.

No obstante, los vehículos híbridos de aire se están quedando con el tamaño sobre la velocidad. La compañía ya ha comenzado a planificar una versión aún más grande del avión, llamada Airlander 50, que podrá transportar 50 toneladas de carga. Siempre es una apuesta difícil tratar de adoptar la tecnología clásica para usos modernos, pero considerando que el avión es el más grande del mundo, vuela de manera autónoma y está aprobado por el Ejército de los Estados Unidos, el Airlander no tiene que preocuparse por ser llamado una antigüedad en el corto plazo.

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