LOS TWEETS DE ORO - LA EDAD
El miércoles por la noche, quienquiera que ejecute la cuenta de Twitter de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco (BART) se volvió real con un cliente que se quejaba del sistema de tránsito sobrecargado y abusado: Fin de su vida útil. Esta es nuestra realidad ".
El sistema de trenes públicos que conecta San Francisco con las ciudades en East Bay y los suburbios en el norte del Condado de San Mateo experimentaba grandes retrasos durante todo el miércoles y los pasajeros ya habían tenido suficiente.
Los miembros de la tripulación informaron problemas importantes a las 9:30 a.m. de la mañana y terminaron sacando 25 autos BART de las pistas, causando importantes retrasos.
La agencia también se disculpó en Twitter, informando a todos que estaban "trabajando en ello". El tweet solo alimentó la ira de los viajeros malhumorados, respondiendo que "han llegado a esperar problemas con el equipo en hora punta y retrasos en el tren".
Todos nuestros esfuerzos se centran en resolver los problemas eléctricos en este momento: disculpas por todos los problemas. Estamos trabajando en ello.
- SFBART (@SFBART) 17 de marzo de 2016
Lo que hizo BART a continuación fue un poco inesperado y probablemente le dio poder a la persona encargada de supervisar la cuenta de Twitter de BART, tal vez el trabajo más ingrato que existe en el transporte público estadounidense:
@shakatron BART fue construido para transportar a muchas menos personas, y gran parte de nuestro sistema ha llegado al final de su vida útil. Esta es nuestra realidad.
- SFBART (@SFBART) 17 de marzo de 2016
"Esta es nuestra realidad".
Es cierto, el sistema ferroviario pesado es bastante antiguo. Los ingenieros propusieron el sistema BART a fines de los años sesenta.
@ tquad64 Los planificadores en 1996 no tenían forma de predecir el auge de la tecnología: redundancia de la trayectoria, nuevos túneles y tubos transbay son proyectos que duran décadas.
- SFBART (@SFBART) 17 de marzo de 2016
Pero, el sitio web del Proyecto BART del Futuro no ofrece muchos detalles específicos para los frustrados residentes del Área de la Bahía que buscan respuestas:
“Future BART es un esfuerzo para comenzar a trazar el futuro de BART. BART tiene ahora 40 años y requiere una reinversión significativa del sistema para continuar brindando un servicio de alta calidad. Además, la región cambiará y crecerá significativamente en los próximos 40 años. Este esfuerzo explorará las ventajas y desventajas involucradas al considerar cómo BART puede enfrentar esos desafíos duales.
@scottopia La planificación del gobierno es compleja, y la financiación aún más. No es tan simple. Vimos las cosas venir, y estamos haciendo nuestro mejor esfuerzo.
- SFBART (@SFBART) 17 de marzo de 2016
La agencia dice que está intentando actualizar el sistema a "BART Metro", un concepto propuesto por el Plan Regional de Ferrocarriles para el Área de la Bahía en 2007. BART Metro suena similar al sistema de metro de la ciudad de Nueva York, donde habría diferentes líneas (algunas que serían líneas rápidas) para que los usuarios no tengan que confiar en la única pista en operación hoy en día que hace cada parada. BART acaba de completar el primer estudio y espera comenzar el desarrollo en los próximos cinco a diez años.
Actualmente, hay más de 7.5 millones de personas viviendo en el Área de la Bahía. Entre sus nueve condados, el Área de la Bahía creció en un estimado de 100,000 personas entre 2013 y 2014, un aumento poblacional de 1.3 por ciento. BART es el quinto sistema de transporte rápido por tren pesado en los Estados Unidos, ya que transporta a más de 420,000 pasajeros por día.
Hasta hoy, parece que los pasajeros del Área de la Bahía tendrán que conformarse con el autobús.
@SFBART BART debería estar libre hasta que se solucione el problema. #exígelo
- Jason (@ iak0na) 17 de marzo de 2016
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