Why You Wouldn't Want To Be Me | Elon Musk
El sistema de conducción totalmente autónomo de Tesla está "a punto de acelerar significativamente", dijo el CEO Elon Musk a los empleados en un correo electrónico distribuido esta semana. La firma, que anunció en septiembre que planea utilizar un equipo de empleados internos como evaluadores iniciales, ahora está buscando a algunos cientos de participantes más antes del lanzamiento del A.I. chip.
Es un gran momento para Musk, quien anunció en octubre de 2016 que todos los autos eléctricos de la compañía se enviarían con las cámaras y los sensores necesarios para permitir una conducción autónoma completa y con manos libres en una fecha posterior. Aunque Musk prometió una unidad autónoma de costa a costa para finales de 2017, esa fecha se deslizó cuando el equipo se enfocó en perfeccionar una solución más general lista para el mercado masivo. Un elemento central de este impulso renovado es un chip anunciado en agosto, desarrollado por Tesla, que reemplaza el Nvidia Drive PX 2 existente utilizado para el modo de piloto automático semiautónomo con un chip capaz de procesarse lo suficientemente rápido como para permitir usos más ambiciosos.
Hardware 3 Programa completo de pruebas de auto-conducción de teslamotors
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Los empleados que participan en el programa recibirán una actualización gratuita a auto-manejo completo cuando se inicie. Anteriormente, esto se ofrecía como una actualización de $ 3,000 cuando se compraba con el automóvil o $ 5,000 después de la compra, dependiendo de la compra previa de Autopilot por $ 5,000 al momento de la compra o $ 6,000 a partir de entonces. Musk sacó la característica de las páginas de pedidos en octubre ya que estaba causando "demasiada confusión". El último correo electrónico de Tesla sugiere que la opción ha subido de precio a $ 8,000.
El nuevo chip está listo para aturdir, resultando en un aumento de rendimiento de entre 500 y 2,000 por ciento. Tesla ha contratado a Pete Bannon, quien anteriormente había diseñado un chip para el iPhone 5S, para crear el nuevo diseño. Ofrece un procesamiento de 2,000 cuadros por segundo con redundancia total y conmutación por error, a diferencia del chip anterior que solo cubre alrededor de 20 cuadros por segundo.
Musk estimó en octubre que el chip tardaría alrededor de seis meses antes de que esté en los autos de producción, con una fecha de lanzamiento en abril.
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