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La línea de metro L Train de Nueva York transporta a más de 225,000 pasajeros diariamente entre Brooklyn y Manhattan, pero eso se detiene en 15 meses en abril de 2019 cuando la línea de metro se cierra para reparar los daños causados por las tormentas en el túnel debajo del East River.
Eso es un montón de corredores que tendrán que encontrar un viaje alternativo, enfatizando un sistema ya sobrecargado de trabajo. Si bien la autoridad de tránsito de la ciudad ha propuesto aumentar el servicio para otras líneas de metro y autobús y agregar transbordadores para aliviar el dolor, un equipo externo ha ideado una solución más radical, y, en este caso, antigua.
El puente llamado L-Ternative, que lanzó una campaña de Kickstarter esta semana, propone construir lo que se conoce como un puente de pontones a través del East River. En lugar de una estructura permanente, este puente sería temporal, con aproximadamente tres docenas de barcazas ancladas en su lugar para apoyarlo.
Los puentes de pontones han sido una parte vital de la estrategia militar durante milenios, con su primer uso documentado que se remonta a la antigua China hace unos 3.000 años. Los griegos, romanos y persas utilizaron la tecnología para construir puentes temporales a través del agua desde el Bósforo en la actual Turquía hasta el Danubio en Europa Central. El emperador mogol Akbar el Grande montó su elefante de guerra a través de un puente de pontones en el siglo XVI, como se muestra en la pintura de arriba, aunque ese puente se derrumbó cuando lo cruzó. El L-Ternative estaría hecho de cosas más fuertes, pero probablemente lo mejor sería mantener el tráfico de elefantes al mínimo, por si acaso.
El puente previsto contará con pasarelas peatonales y un par de carriles de tránsito solo para autobuses para reemplazar el servicio de tren L suspendido durante las reparaciones, que se establecerán hasta al menos en julio de 2020. Los autobuses podrían funcionar desde estaciones subterráneas construidas para conectarse con los actuales terminales de Brooklyn y Manhattan para el tren L, lo que permite desplazamientos relativamente fluidos.
La propuesta estima que la construcción tardaría entre seis y ocho meses, lo que significa que habría tiempo para lograr esto antes del cierre planificado dentro de 14 meses, y se podría pagar con un peaje de $ 1.
El plan es una creación del inversionista en bienes raíces Parker Shinn, quien espera recaudar $ 50,000 en el Kickstarter que dura un mes. El objetivo no es financiar en masa la construcción del puente, cuyo costo probablemente sería de decenas de millones, sino demostrar un apoyo comunitario serio para tal proyecto y pagar por armar un plan concreto para la ciudad puede revisar A partir del miércoles, el Kickstarter tiene 33 patrocinadores y ha recaudado $ 3,223, con un poco más de tres semanas para el final.
El puente L-Ternative es una de las varias propuestas sobre qué hacer mientras el túnel está cerrado. Estos incluyen agregar más carriles de autobuses a los puentes existentes, expandir los servicios de ferry e incluso construir una góndola para unir Brooklyn y Manhattan.
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