Arrimadas exige al Gobierno que retire la enmienda del castellano de la Ley Celaá
Buenas noticias para los fotógrafos quadcopteros semiprofesionales (un grupo sorprendentemente grande de personas si lo analizan): una enmienda propuesta por el Representante de la Cámara de Representantes Rodney Davis (R-Ill.) Crearía una nueva clasificación legal para drones de menos de 4.4 libras, lo que los hace “Sistemas aéreos micro no tripulados” y los exime de todas las restricciones de vuelo de la Administración Federal de Aviación.
Drones civiles, a los ojos del gobierno federal estadounidense, actualmente vienen en dos franjas. Son juguetes para aficionados, volados por diversión o aviones comerciales que pesan hasta 55 libras. Como sabe el agente de bienes raíces que quiere tomar fotografías aéreas promocionales, hay un tercer camino: los drones ligeros, por lo general los cuadricópteros, que no son exactamente recreativos. Dado que la FAA admite libremente que está abrumado por el número de pilotos de UAV que actualmente buscan exenciones, es lógico encontrar una manera de manejar estos UAV.
La enmienda de Davis podría allanar el tercer camino hacia la realidad. Superó el primer obstáculo del Congreso el 12 de febrero, cuando el Comité de Transporte de la Cámara de Representantes aprobó la Ley H. 4441, la Ley de Innovación, Reforma y Reautorización de Aviación (AIRR), que incluye la propuesta de micro drones. El representante de Illinois cita exenciones para aviones no tripulados que pesan menos de dos kilogramos (por lo tanto, 4.4 libras) en Canadá, México y Australia como precedentes, argumentando que los Estados Unidos se han quedado atrás con respecto a otros países.
Miembros influyentes de la comunidad de drones han abrazado la enmienda. El abogado Peter Sachs, que dirige el Drone Law Journal, dio un gran apoyo y lo calificó como un "gran paso adelante" en un ensayo:
“La enmienda propone reemplazar un esquema de“ regulación por exención ”que desalienta cumplimiento, con regulación que alienta eso. Haría que los cielos sean más seguros al regular las operaciones de micro drones de manera que todos los pilotos puedan entender y cumplir fácilmente, al reemplazar el complejo y oneroso camino hacia el vuelo no aficionado por un aerodinámico, fácil de entender, sensible y seguro. Regulación orientada ".
Esto no es un micro completo gratuito: tales dispositivos tendrían que permanecer a menos de 400 pies, mantener velocidades por debajo de los 40 nudos, permanecer en la línea de visión y volar solo durante el día, y alejarse a menos de cinco millas de los aeropuertos. Y ya sea que desee volar su micro drone de 4.4 libras como parte de su negocio fotográfico o como un piloto aficionado de drones, aún tendrá que gastar $ 5 para registrarse en la FAA, uniéndose a otros 300,000 pilotos de drones.
Actualizar: Una versión anterior de este post señaló que la Academia de Modelo de Aeronáutica describe la legislación propuesta como "un proyecto de ley sólido que estamos orgullosos de apoyar". Para aclarar, la AMA no se ha manifestado expresamente a favor de la enmienda de micro UAS, sino de Reglas especiales del proyecto de ley para lineamientos de aviones modelo basados en la comunidad.
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