Los trabajadores de Lyft y Uber deben pagarle a San Francisco $ 91 para seguir conduciendo

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TRABAJADORES DE LYFT Y UBER SEGUIRÁN TRABAJANDO EN FORMA INDEPENDIENTE EN CA – Noticias 62

TRABAJADORES DE LYFT Y UBER SEGUIRÁN TRABAJANDO EN FORMA INDEPENDIENTE EN CA – Noticias 62
Anonim

El tesorero de la ciudad de San Francisco, José Cisneros, declaró el viernes por primera vez que si los conductores de Uber y Lyft serán tratados como contratistas independientes, entonces tendrán que obtener una licencia comercial anual de $ 91 al igual que otros contratistas en la ciudad.

Ambas compañías que comparten viajes han sido vigorosas en su evaluación de que los conductores deberían ser clasificados como trabajadores contratados, lo que les niega beneficios tales como el reembolso de gasolina y la atención médica que recibirían si estuvieran completos. A principios de este mes, Lyft intentó resolver una demanda presentada contra la compañía por esta misma razón por la suma de $ 12.25 millones, pero un juez rechazó el acuerdo. Uber está programado para iniciar una prueba en junio que también examinará este problema.

Mientras tanto, sin embargo, parece que San Francisco está jugando duro con las compañías llamando a una burocracia anticuada.

"Tenemos un requisito de registro comercial muy amplio y completo", dijo Cisneros. “Esta ha sido una ley que ha existido por muchos años. Está claramente explicado en nuestro sitio web: la ley aquí en San Francisco requiere que registre su negocio en la ciudad. Si no cumplieron con ese requisito, todavía están obligados a hacerlo ".

Unos 37,000 conductores que operan en la ciudad tendrán que pagar $ 91 si ganan menos de $ 100,000 al año, y Cisneros comenzó a enviar cartas de notificación esta semana informando a los conductores que deberán cumplir dentro de los 30 días o enfrentar sanciones.

Uber y Lyft llevan mucho tiempo operando en la ciudad y esta ley no es nueva, pero solo recientemente la ciudad obtuvo una lista de nombres e información de contacto para los conductores, que las dos compañías se han negado a entregar en el pasado. Cisneros no reveló cómo los obtuvo.

De acuerdo a las declaraciones hechas a SF Gate, Uber está alentando a los conductores a cumplir con la ley, mientras que Lyft se opone a la medida.

"Tenemos serias preocupaciones con el plan de la ciudad para recopilar y mostrar la información personal de los conductores de Lyft en una base de datos disponible públicamente, dijo la portavoz de Lyft Chelsea Wilson. SF Gate. "La gente en San Francisco, que elige conducir con Lyft para ayudar a llegar a fin de mes, no debería tener que comprometer su privacidad para compartir un viaje".

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