MWC 2016 BQ Aquaris X5 Plus
De acuerdo con el presidente de Qualcomm, Derek Aberle, los autos que se conducen solos se están convirtiendo en una realidad, pero conseguir un auto para dirigirse solo es la punta del iceberg
Durante su discurso de apertura en el Mobile World Congress 2016, Aberle presentó los objetivos de Qualcomm para el futuro de las comunicaciones y la tecnología de transporte.
"El automóvil del futuro va a ser muy diferente y la forma en que interactúes con él será muy diferente de lo que es hoy", dijo Aberle.
Qualcomm se está enfocando en expandir su red interconectada de dispositivos de comunicación. Desde la fundación de la compañía, han enviado más de 340 millones de chipsets a los fabricantes de vehículos, creando la tecnología que cambiará los autos de máquinas analógicas a dispositivos digitales sofisticados. Aberle dijo que Qualcomm ya tenía módems 3G LTE en muchos vehículos, lo que les permite comunicarse directamente con las redes de datos móviles.
"Las tecnologías para evolucionar realmente el automóvil y proporcionar mucha más conectividad están aquí hoy", dijo. Aberle describió las muchas posibilidades de los autos interconectados: vehículos que podrían detectar peatones y obstáculos a su alrededor, comunicándose directamente con la infraestructura de su entorno para navegar de manera segura; autos estacionados que podrían obtener información sobre espacios de estacionamiento abiertos después de que el conductor se bajó; y una red interconectada de vehículos que podrían comunicarse entre sí durante la congestión del tráfico para encontrar el camino más rápido.
Renunciar al control del volante puede no ser atractivo para algunos pilotos, pero al campeón de carreras de Fórmula Uno, Lewis Hamilton, no le importará ni un poco. Hamilton subió al escenario con Aberle en la última parte del discurso para hablar sobre la tecnología de Qualcomm, que se encuentra en el auto patrocinado de F1 que conduce, y por qué en realidad odia conducir cuando no está en la pista. Así que cuando los autos autónomos salgan a la calle, no tendrá ningún problema en dejar que Siri tome el volante.
"Creo que es emocionante", dijo Hamilton durante un panel el martes para Mobile World Live en Barcelona. "No soporto el tráfico. Pero … sabes que si no tuvieras que conducir, podrías tener todas las conversaciones que quisieras ".
Claro, conversaciones. Hamilton no se unirá al resto de ustedes para tener relaciones sexuales sucias en las carreteras del Reino Unido. También asumimos que le preocupa que tales autos sean seguros para los peatones.
El ingeniero de carrera Paddy Lowe se unió a Hamilton en el panel y dijo que esperaba con ansias el día en que los autos comerciales se construyeran con motores más cercanos a la Fórmula en el sistema híbrido. El trío estuvo de acuerdo en que lo que es estándar para los conductores ahora siempre se abre camino hacia las masas, ya sea el motor o los sensores de señal que transmiten un análisis de las operaciones del automóvil a través de wifi antes de que el automóvil se detenga.
“¿Es el conductor o el auto?” Preguntó Hamilton. "Siempre soy diplomático, por lo que diré que son 50-50".
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