DC El ultimo beso (nuevo).avi
La próxima generación de aviones de EE. UU. Podría aterrizar y despegar en cualquier lugar, sin necesidad de pista.
Habiendo existido de alguna forma desde la década de 1950, la tecnología de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) no es el truco más nuevo del libro, pero los aviones VTOL pueden mejorar bastante en su implementación.
El proyecto VTOL X-Plane de DARPA busca ampliar las capacidades de dichos buques, y en un paso adelante con respecto a la tecnología existente, la agencia de investigación gubernamental ha otorgado un contrato a Aurora Flight Sciences para dar vida a un diseño conceptual ágil.
Al utilizar las secciones de ala y cola hechas casi completamente con hélices que pueden girar hacia el suelo, este diseño conceptual ha encontrado "espacio para la invención: elementos de ingeniería y tecnología verdaderamente nuevos que muestran una enorme promesa de demostración en vehículos de vuelo reales". dice Ashish Bagai, gerente del programa DARPA. Ahora que el siguiente paso en el proceso es construir un modelo de trabajo, hay más que unos pocos desafíos en marcha.
Para satisfacer los requisitos descritos por el programa VTOL X-Plane, este concepto debe alcanzar una velocidad máxima de vuelo sostenido de 345 a 460 millas por hora, con una eficiencia de al menos el 75 por ciento, y presenta un crucero-arrastre más favorable. relación de al menos 10 donde el estándar es 5-6, y lleva una carga de 4,000 a 4,800 libras. Funcionará completamente como un vehículo no tripulado antes de operar como uno con un piloto convencional.
"Este VTOL X-plane no estará en producción en volumen en los próximos años, pero es importante para las capacidades futuras que podría habilitar", dice Bagai en un comunicado. "Imagine aviones eléctricos que sean más silenciosos, eficientes en combustible y adaptables, y que sean capaces de operaciones independientes de la pista".
"Queremos abrir nuevos espacios de diseño y misión completamente libres de restricciones anteriores, y habilitar nuevos sistemas y subsistemas de aeronaves VTOL".
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