Predicciones técnicas para 2019: el modelo 3 de Tesla abandona América del Norte y las ventas se disparan

El auto más barato de Tesla se va a globalizar. El Tesla Model 3 entró en producción en julio de 2017 y comenzó a enviarse a los consumidores de América del Norte, estableciendo grandes récords de ventas y sorprendiendo a los compradores con su calidad. Inverso predice que el lanzamiento del próximo año en otros continentes hará que aumenten las ventas a medida que más consumidores suban a bordo.

El coche establece un nuevo estándar para los vehículos eléctricos. A un precio inicial de $ 46,000, los consumidores reciben un auto con 260 millas de alcance, la capacidad de usar "supercargadores" de 120 kilovatios que cargan el automóvil en aproximadamente media hora, una velocidad máxima de 125 mph y las cámaras y sensores necesarios para habilitar la conducción autónoma completa en una fecha posterior. Las actualizaciones pueden aumentar la velocidad máxima a 155 mph y permitir hasta 310 millas de alcance.

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La compañía luchó por producir suficientes autos para satisfacer la acumulación de casi 500,000 reservas de $ 1,000 cuando la producción comenzó el verano pasado. Tesla solo produjo alrededor de 2,000 autos por semana en total en esa etapa. Los planes para alcanzar los 5,000 modelos 3 por semana hasta diciembre de 2017 se retrasaron hasta junio de 2018, gracias a una estrategia de automatización equivocada. Después de haber superado estos problemas de crecimiento en 2018, es hora de que el Modelo 3 comience a apuntar a mercados más grandes.

Tesla modelo 3 extiende sus alas

Tesla planea comenzar a tomar pedidos para clientes europeos y chinos a finales de este año. A partir de ahí, espera producir automóviles para Europa en volúmenes significativos para enero y comenzar a despacharse a fines de marzo. Los autos están programados para llegar a la región de Asia Pacífico a más tardar en el segundo trimestre. El Reino Unido y Australia están listos para recibir autos a mediados del próximo año.

"El efecto aquí debería ser considerable", dice Scott Shepard, analista de investigación senior de Navigant Research, Inverso. “El lanzamiento del Modelo 3 en Norteamérica lo convirtió en el mercado de vehículos enchufables de más rápido crecimiento en 2018. Es probable que las ventas en Norteamérica no aumenten tan significativamente el año próximo. Alternativamente, el crecimiento del mercado en Europa en 2019, que ya es alto, probablemente aumentará ".

A medida que Tesla trabajó a través de su acumulación, estableció cifras de ventas enormes. En el primer trimestre de este año, se clasificó como el vehículo eléctrico más vendido en los Estados Unidos con 8,180 ventas. Un informe de septiembre mostró que el automóvil fue el automóvil estadounidense de mayor venta en el mes anterior, ubicándose en el cuarto lugar general. Su éxito llevó a Tesla a reportar una ganancia en el tercer trimestre de 2018, la primera desde el primer trimestre de 2013, impulsada por el ranking Modelo 3 como el auto más vendido en los Estados Unidos en términos de ingresos.

Parece que va a repetir este éxito a través del Atlántico. Los clientes noruegos han colocado más de 100 millones de coronas ($ 12.1 millones) en depósitos para el sitio de noticias belga Modelo 3. Focus-WTV afirma que se espera que Tesla envíe 3.000 autos por semana a través del puerto de Zeebrugge hacia el resto de Europa. El presidente ejecutivo, Elon Musk, dijo durante la llamada de ganancias del tercer trimestre de la compañía que espera que la demanda del Modelo 3 a escala global alcance "probablemente entre 500,000 y un millón de autos al año".

¿Pequeños peces en un estanque grande?

Eso no significa que el éxito sea simple. Tesla enfrenta una gran competencia en algunos de sus nuevos mercados, y China podría ser un punto delicado en su gran plan.

"El problema al que se enfrenta Tesla actualmente es que sus vehículos están cargados con un arancel de importación del 40 por ciento a China", dice Shiv Patel, analista de investigación de ABI Research, dice Inverso. “Como han hecho otros fabricantes de vehículos, como Volkswagen y Ford Motors, Tesla tendrá que asociarse con una marca local de vehículos para producir, comercializar y vender con éxito vehículos en el país. Sin embargo, cuando Tesla logre esto, muchas marcas, locales y otras, se habrán puesto al día en términos de tecnología y, por lo tanto, los consumidores chinos tendrán una amplia gama de vehículos eléctricos para elegir ”.

Tesla planea construir un Gigafactory en Shanghai para evitar estos tarrifs. Se espera que la fábrica ofrezca una capacidad de 250,000 vehículos por año, una combinación de vehículos del Modelo 3 y el próximo Modelo Y. China representa una gran oportunidad para la empresa, ya que el gobierno lidera la campaña para electrificar todos los autos para el 2030, pero La compañía ha luchado por abrirse camino antes, ya que la escasez de supercargadores ha retrasado las compras, lo que ha llevado a los consumidores a opciones más baratas, como el Chevy eQ.

"China es un gran mercado para Tesla, pero el mercado de China ya es tan grande que el efecto Tesla en él no será tan dramático como en Norteamérica o Europa", dice Shepard.

19 Predicciones para 2019: lo que piensa inversamente

El éxito de Tesla en su tierra natal sugiere que se encontró en oro con su promesa de un vehículo eléctrico más asequible pero de primera calidad. Claro, todavía no ha alcanzado el precio de inicio prometido de $ 35,000, pero sus altas cifras de ventas lideran Inverso para predecir esto no impedirá que Tesla establezca nuevamente las cifras de ventas a medida que expande su próximo mercado.

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